Et si la solution ne passait pas par les batteries. Si le verrou était financier avant d’être technologique. Plutôt que de s’attaquer au problème, le contourner. Cette façon d’aborder la question fonctionne pour la voiture. Pourquoi ne pas la transposer à l’avion électrique ?
Aviation Générale
Un plan ambitieux de l’EASA pour la sécurité en aviation générale en Europe
29 janvier 2021 par Fabrice Morlon 10 commentairesUn rapport accablant pour les pilotes, pour Ju-Air et pour l’OFAC
28 janvier 2021 par Gil Roy 36 commentairespremiumLe Pipistrel Velis Electro offert en location longue durée
26 janvier 2021
par Gil Roy
11 commentaires
premium
Daher livre le premier Kodiak 100 français à Héli-Béarn
25 janvier 2021 par Gil Roy 9 commentairesLe salon Aero de Friedrichshafen repoussé à juillet 2021
21 janvier 2021 par Gil RoypremiumLa métamorphose du monoplace Cap 20 en biplace en tandem.
15 janvier 2021
par Gil Roy
9 commentaires
premium
premium[Retro 2020] Les moyens aériens à l’épreuve des feux
24 décembre 2020
par Frédéric Marsaly
2 commentaires
premium
premium[Retro 2020] L’aviation légère, un bouc-émissaire facile
23 décembre 2020
par Fabrice Morlon
23 commentaires
premium
ADAC commande deux eVTOL VoloCity
18 décembre 2020 par Gil Roy 6 commentairesLe démonstrateur d’avion à propulsion hybride distribuée EcoPulse franchit une première étape clé
14 décembre 2020 par Gil Roy 12 commentairespremiumH55 : la naissance d’un motoriste électro
12 décembre 2020
par Gilles Rosenberger
2 commentaires
premium
premiumUber vend son activité taxi volants à Joby
10 décembre 2020
par Gilles Rosenberger
4 commentaires
premium
premiumLe régime « N » en zone d’incertitude européenne
07 décembre 2020
par Fabrice Morlon
7 commentaires
premium