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Aviation Générale

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l'espacecolloqueFlying Tigertaxi aérienV.MOVolkswagenVolkswagen Group ChinaAMERICAN AIRLINESBABCOCKflyinggroupGKN Aerospacechampionnat du mondeChristophe Abadievol en planeurEAA AIrVenture 2022AirVenture 2022pipistelPiper PA-28TWIN OTTERA400MAkka Technologiesavion hybride électriqueEP Systemsfarnborough 2022EMBRAERRégion BretagneWingcopterAlenia AermacchiCHABORDF260LEONARDOSF260EVAAPANTHERAPanthera HybridGrèveATMintrusionONERASESARESPACEEXPOSITIONMusée de l'air et de l'espacecollinsVoloConnectvolodroneAERO 2022EBACE 2022PC-12 NGXPT6ELe VersoudGarmin G3X TouchRotax 915iSCIRRUSAir space dronemobilité urbaineB23 EnergicHELICESBRM aerochoppair CR4-TdynalihelyxisJu-52 NGJunkers Flugzeugwerke AGJunkers Ju-52RED A03aéro-club BrocardEtampesA211G3XA212 GX TurboA414Aquila AviationH2FLYHY4hydrogene-electriqueMonoturbineP-2002P-MentorSonaca 200 Trainer NGNECROLOGIEERASAFRAN ELECTRICLA POWERsun'n fun 2022TBM 940Falcon 20meteofrancesafireLille-LesquinRzeszówNASAFACTEURS HUMAINShypoxieCPL-IRTecnam 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Accident du 737 Tanker 139, l’ATSB pointe les hauteurs de largage

Le bureau d’enquête Australien vient de publier le rapport final concernant l’accident du Boeing 737 « Tanker 139 » de la société Coulson qui s’est déroulé lors d’une mission feux de forêt le 6 février 2023. L’absence de procédures précises préétablies clairement pour définir les hauteurs minimales des largages est mise en avant par les enquêteurs.
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La solution inédite d’Apus Zero Emission de stockage de l’hydrogène avec des réservoirs d’aile.

La société allemande Apus Zero Emission GmbH a récemment dévoilé le prototype d’un avion léger, bimoteur à hydrogène susceptible d’emporter 4 personnes sur 900 km. La société propose une solution innovante pour le stockage de l’hydrogène, dans les ailes, même si de nombreux défis restent encore à relever.
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Le CHU d’Amiens-Picardie expérimente le transport d’échantillons biologiques par drones

Depuis le début du mois d’octobre 2024, l’hôpital d’Amiens utilise des drones de la société suisse Rigitech pour le transport d’échantillons sanguins et de biberons pour les nouveau-nés prématurés. 30 vols d’essais entre les hôpitaux sont programmés jusqu’à la mi-janvier 2025, dans le cadre de ce projet baptisé Air GHT.
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Draco Aircraft veut faire renaître le Wilga en version HyperSTOL turbinisée

L’avionneur polonais Draco Aircraft a acquis les droits intellectuels du PZL-104 Wilga détenus par Airbus Poland. Entre 1962 et 2006, plus de 1.000 avions ont été construits, utilisés dans les domaines civils et militaires. Le Draco sera motorisé par une turbine PT6, pourra décoller en 30 mètres et se poser sur 25 m. L’avion devrait être certifié CS-23 en 2028.
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Un « vol d’initiation » lourd de conséquences

L’accident d’un avion léger (3 personnes à bord) survenu en juillet 2023 sur l’aérodrome de Lognes, a amené le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA) à enquêter sur les pratiques d’une entreprise locale qui vendait des « vols d’initiation », « en dehors de toute cadre réglementaire », selon le BEA. Dans son rapport d’enquêtes, le BEA rappelle à quels critères doivent répondre, précisément, les

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Neofuel, la réponse française à l’interdiction programmée de l’AvGas

Pour des raisons sanitaires, le carburant AvGas destiné aux moteurs à pistons des avions légers sera interdit à partir de 2030. Les USA misent sur des carburants de substitution qui restent à mettre au point. L’Europe est dans l’impasse. La solution pourrait venir de la startup française Neofuel qui propose de développer un kit d’adaptation des moteurs aux carburants automobiles existants. Neofuel vient de recevoir le

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L’Open de France de voltige aérienne, à vivre en direct sur Jump Seat !

Cette compétition de voltige aérienne, qui se tiendra du 25 au 29 septembre 2024 à Villeneuve-sur-Lot, verra se rencontrer les meilleurs pilotes français de la discipline. Pour l’occasion, Aérobuzz se délocalise et déploie les grands moyens en vous faisant vivre ce rendez-vous en direct, depuis sa chaîne Jump Seat. Adrénaline garantie !
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Air France-KLM revoit à la hausse son accord d’achat de SAF avec TotalEnergies

TotalEnergies et Air France-KLM ont signé un accord portant sur la fourniture par TotalEnergies de carburant d’aviation plus durable (ou SAF, Sustainable Aviation Fuel) aux compagnies du Groupe Air France-KLM, représentant jusqu’à 1,5 million de tonnes sur une période de 10 ans, soit jusqu’en 2035. Ce contrat fait suite à un protocole d’accord signé en 2022 qui portait à l’époque sur la fourniture de 800.000 tonnes de SAF