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Aviation Générale

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Débat et opinion

A la recherche de l’aviation générale chinoise

Bruno Guimbal partage ses impressions après un séjour en Chine où il a visité des aérodromes d’aviation générale flambant neuf, mais sans piste, et d’immenses usines aéronautiques ultra-modernes qui n’ont encore produit aucune machine volante. Le père de l’hélicoptère Cabri G2 a aussi pu constater l’impressionnant engouement des chinois et en particulier des enfants pour tout ce qui touche à l’aéronautique. La Chine de l’aviation loin

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Le Stratolaunch s’approche de son premier décollage

Le 9 janvier 2019, le Stratolaunch, au cours d’un essais de roulage à haute vitesse, a atteint 218 km/h, s’approchant ainsi de sa vitesse de sustentation et donc du décollage. C’est une avancée notable pour cet appareil destiné à servir de lanceur de fusées, qui, avec ses 117 mètres d’envergure dépassera de 20 mètres la taille du précédent détenteur du record, le H4 Hercules d’Howard Hugues

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Évaluer le poids de l’aviation générale en Europe

En partenariat avec IAOPA-Europe (pilotes-propriétaires d’avions) et l’EBAA (professionnels de l’aviation d’affaires européenne), GAMA (constructeurs d’aviation générale) lance une vaste enquête à l’échelle de l’Europe, auprès des pilotes et des opérateurs, pour cerner les contours de l’aviation générale européenne. Les premiers résultats seront rendus publics au salon Aero de Friedrichshafen en avril 2019.
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Les acteurs du spectacle aérien et la culture de sécurité

Le 30 novembre et le 1er décembre prochain,  près de deux cents organisateurs de spectacles aériens, pilotes-présentateurs, directeurs des vols, autorités militaires, fonctionnaires de l’aviation civile, secouristes… ont rendez-vous à Lyon, à l’occasion de la convention nationale annuelle de France Spectacle Aérien.  Une large réflexion sur la sécurité des meetings aériens est ouverte ; elle devient le thème de l’édition 2018.
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Et le Boeing 737 devint pompier du ciel

C’est une nouvelle page de l’histoire, déjà bien dense, du Boeing 737 qui vient de s’ouvrir en Australie : Il y a quelques heures, le Boeing 737-300 « Fireliner » N137CG de la société Coulson a participé à sa première mission anti-incendie pour le compte des pompiers de la Nouvelle-Galles du Sud. Cet ancien 737-3H4(WL) de Southwest Airlines a une capacité d’emport de 15.000 litres ou 60 passagers.
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La mutation aéronautique du drone s’accélère

Les professionnels du drone adoptent de plus en plus largement les grands principes de l’aéronautique. Que ce soit au niveau de la conception et de la réalisation des engins volants, des opérations et du maintien de compétences des télépilotes, les acteurs de la filière drone font preuve d’une remarquable maturité et d’un sens aigu de leurs responsabilités. Preuves à l’appui.
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Les constructeurs d’aviation générale en équilibre précaire

Sur les 9 premiers mois de 2018, le nombre de livraisons d’avions et d’hélicoptères est en nette hausse. Une bonne nouvelle dont se réjouit, avec soulagement, le président de GAMA (General Aviation Manufacturers Association). En revanche, en valeur ces livraisons continuent de reculer. Un paradoxe qui s’explique par le succès de Cirrus, Piper, Pilatus et Bell (avec le 505) qui sauve les apparences.
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Les pilotes du Cal Fire en surchauffe sur les feux de forêt de Californie

En Californie, les moyens aériens déployés pour combattre les gigantesques feux de forêt sont impressionnants. Les DC-10, BAe 146, MD-87 et B747-400 Supertanker sont appelés en renfort. Mais le mot clé est l’attaque initiale. C’est le travail des Grumman Tracker associés aux OV-10 Bronco. Témoignage d’un pilote français de Tracker de la base de Santa Rosa, en Californie.
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