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Aviation Générale

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GAMA veut faire de la mobilité urbaine une réalité

L’association des constructeurs de l’aviation générale, GAMA, a créé en 2015 un comité pour la propulsion électrique et l’innovation. En 2018, avec la pléthore de projets autour de la mobilité urbaine électrique, GAMA précise en cinq points les leviers qu’elle veut opérer pour accompagner l’aviation générale dans cette mutation, en particulier en Europe.

07 mai 2018 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

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Cirrus Aircraft, 19 ans et 7.000 monomoteurs plus tard

Cirrus Aircraft se prépare à livrer le 7.000ème exemplaire de son monomoteur SR. La start up américaine des années 1980, sous capitaux chinois depuis 2011, est plus qu’un constructeur d’avions légers. Elle a inventé une nouvelle façon de voler pour des clients qu’elle va chercher hors du cercle aéronautique. Le Cirrus SR20/22 justifie à lui seul le bien fondé du programme AGATE piloté par la NASA

28 avril 2018 par Fabrice Morlon 1 commentaires

Aviation Générale

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Galileo, plus performant que le GPS… mais pas tout de suite

La constellation de satellites Galileo rend l’Europe indépendante du GPS américain. Si ses promesses sont tenues, il devrait apporter une meilleure précision, une couverture accrue et de la redondance à l’aviation. Mais il faut d’abord écrire des règles de certification. Et, dans le cas de l’aviation, utiliser aussi le système EGNOS d’« augmentation » de Galileo et du GPS. Aerobuzz.fr a demandé à un avionneur (ATR) et à

24 avril 2018 par Thierry Dubois 1 commentaires

Aviation Générale

600 cv pour la nouvelle réplique du légendaire P-51 Mustang

Après quelques déboires avec le fabricant initial, le sw51, réplique à 70% du P51 Mustang, revient en puissance dans une version CNSK survitaminée de 600 cv qui promet 600 km/h. La production en série du nouveau kit rapide de ScaleWings devrait débuter au lendemain du salon de Friedrichshafen. La version ULM sera quant à elle disponible dès que la réglementation sera assouplie en Europe.

21 avril 2018 par Fabrice Morlon 7 commentaires

Aviation Générale

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Pipistrel surfe sur la vague Alpha

A piston ou électrique, le biplace-école Alpha Trainer de Pipistrel est devenu un best seller. Entre les commandes record et les avancées réglementaires, la carrière de cet avion doué est prometteuse.

20 avril 2018 par Gabriel Gavard 12 commentaires

Aviation Générale

Le Vision Jet de Cirrus arrive en Europe

Cirrus Aircraft a choisi l’Aero de Friedrichshafen (18-21 avril 2018) pour présenter pour la première fois en Europe son Very Light Jet, le Vision Jet SF50. Un total de trois appareils seront en vol en Europe d’ici quelques semaines. Côté formation, Cirrus Aircraft s’apprête à mettre en service un simulateur full flight de niveau D de son VLJ en juillet 2018.

20 avril 2018 par Fabrice Morlon 2 commentaires

Aviation Générale

Certification imminente pour le Sonaca 200

Sonaca Aircraft a terminé les tests en vue de la certification de son biplace d’entrainement et de voyage, le Sonaca 200. Présent au salon Aero de Friedrichshafen (18-21 avril 2018) le constructeur belge présente pour la première fois son avion dans sa version de série. Aerobuzz a fait le point avec le directeur des ventes, Pierre Van Wetter.

19 avril 2018 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

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Parenthèse Red Bull Air Race pour Cannes-Mandelieu

En toute logique, le temps de la compétition, l’aéroport de la Croisette est en état de siège. L’espace aérien qui englobe Cannes-Mandelieu et le circuit où va se dérouler la manche française du Red Bull Air Race est coiffé de deux ZRT (zones réglementées temporaires), en vigueur du 18 au 22 avril 2018. La communauté aéronautique joue gros sur cette première.

19 avril 2018 par Bastien Otelli

Aviation Générale

La suite G500 TXi de Garmin arrive en Europe

Alors que Garmin a reçu l’approbation conjointe de la FAA et de l’EASA pour sa nouvelle suite avionique tactile en mars 2018, le fabricant américain présente pour la première fois sur un salon en Europe le G500 TXi qui remplace l’ancienne version. Modularité et connectivité sont au cœur du système développé par Garmin qui propose trois écrans différents dont l’un dédié aux paramètres moteur.

19 avril 2018 par Fabrice Morlon

Aviation Générale

Piper offre une nouvelle jeunesse au bimoteur PA-44 Seminole

Après son avion-école PA-28 Archer, Piper Aircraft a choisi de motoriser son bimoteur PA-44 Seminole avec le même moteur diesel Continental, toutefois poussé à 170 ch. L’avionneur américain adapte son offre aux besoins du marché de la formation des pilotes professionnels sur lequel il connaît actuellement un regain de succès.

18 avril 2018 par Gil Roy 3 commentaires

Aviation Générale

Elixir passe en catégorie supérieure

En passant à une certification CS-23, le biplace français développé par Elix Aircraft affirme une ambition supérieure en catégorie biplace qui lui ouvre les portes de nouveaux marchés. VFR de nuit, IFR, remotorisation, augmentation de la charge utile pour une version avec autonomie extrême, ouverture directe à un plus grand nombre de pays… les avantages sont multiples.

18 avril 2018 par Gabriel Gavard

Aviation Générale

Le G5 de Garmin devient incontournable

Présenté en 2016, le G5 est en train de réussir son pari d’être une solution alternative low-cost à l’indicateur d’assiette électro-pneumatique traditionnel pour près de 560 aéronefs. L’instrument de 8,89 cm de diagonale s’installe à bord des ULM, LSA et avions.

14 avril 2018 par Fabrice Morlon 10 commentaires

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La renaissance du transport de passagers par hydravion… en France

En obtenant son Certificat de transport aérien (CTA), Tahiti Air Charter (Groupe Degage) devient l’unique compagnie aérienne française à effectuer du transport de passagers en hydravion. Même si elle s’apprête à exercer son activité loin de la métropole, elle peut faire évoluer les mentalités et desserrer l’étau qui freine encore le développement de l’hydravion en France.

11 avril 2018 par Gil Roy 4 commentaires

Aviation Générale

Retard à l’allumage pour le Vintage Air Rallye

Le départ de l’incroyable rallye aérien Ushuaia2USA d’avions anciens (entre Ushuaia et Lakeland) a été repoussé de huit mois : les concurrents ne partiront que le 1er novembre 2018. Depuis, les organisateurs ont demandé à certains équipages, dont le français, de changer d’avion. De quoi semer le trouble autour de ce rallye exceptionnel à plus d’un titre.

08 avril 2018 par Fabrice Morlon

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Le centre Eurocontrol de l'espace aérien supérieur de Maastricht a suivi 1,7 millions de vols en 2024

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