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Aviation Générale

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Le Cirrus Vision Jet certifié aux USA

Le premier monoréacteur personnel de l’histoire de l’aviation vient d’obtenir sa certification aux USA. Au début des années 2000, les pocket jets étaient nombreux sur la ligne de départ. A l’arrivée, il n’y en a plus qu’un : le SF-50 Vision Jet de Cirrus Aircraft. Et c’est d’un vrai parcours du combattant dont a triomphé le constructeur américain passé, entre temps, sous contrôle chinois. Dans ces conditions,

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François Le Vot, saison 3 en ligne de mire

Avant même le final du championnat 2016 Red Bull Air Race (16 octobre à Las Vegas), François Le Vot visait déjà le championnat 2017. 2016 a été pour lui la saison du renforcement de son équipe avec de nouveaux spécialistes. 2017 pourrait être celle des premières victoires. Il doit d’abord résoudre son casse-tête d’avion et décrocher un nouveau sponsor. L’intersaison sera tout sauf des vacances pour

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La loi s’attaque à la furtivité des drones civils

  Le Parlement français vient d’adopter une nouvelle loi visant à encadrer de manière plus stricte l’usage des drones civils. Pour des raisons de sécurité, les engins sans pilotes devront désormais être enregistrés et équipés d’un signalement électronique et lumineux. La puissance publique dégaine au passage un nouvel arsenal répressif. Pas sûr que la hausse soit bien réglée…
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Drones : les donneurs d’ordres prennent les commandes

  Alors que le marché français des drones marque un palier et qu’achats et fusions se multiplient, certains acteurs pensent à changer de rôle. Les gestionnaires de réseaux passent du côté des opérateurs. Ils veulent peser de tout leur poids pour obtenir rapidement l’autorisation de lancer des missions de surveillance sur de grandes distances (longue élongation). C’est sur cette problématique que s’ouvrira la série de table-rondes

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Dominique Roland vient défendre la réforme aviation générale de l’EASA

Dominique Roland, le nouveau chef du département Aviation Générale de l’EASA vient à Paris rencontrer les usagers. Il présentera en public un rapport d’étape de la GA Road Map. Tous ceux qui se sentent concernés par le sujet – autrement dit des pilotes privés aux constructeurs, en passant par les mécaniciens, chef-pilotes, présidents d’aéro-clubs et autres – sont invités à venir débattre au siège de la DGAC, le 8 octobre 2016.

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