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Aviation Générale

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Sans bruit, Chabord s’est fait un nom en aviation générale

Transfuge de la compétition automobile, Chabord est aujourd’hui la référence en matière d’échappement et de silencieux pour l’aviation légère. L’équipementier aéronautique haut-savoyard est devenu aussi à l’aise dans le dédale de la réglementation européenne qu’il était dans les paddocks de la Formule 1 où sur les routes du championnat du monde de rallye automobile. Tout a commencé il y a trente ans avec la rencontre d’une

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Et de 25 pour le Cap10BK !

Florian Madec Composites vient de livrer à Air Menuiserie, la 50ème semelle en fibres de carbone destinée au renfort du longeron de l’avion biplace de voltige Cap10B. L’occasion de revenir avec Jean-Marie Klinka (le « K » de Cap10BK) sur la mobilisation d’experts de bonne volonté qui a permis au biplace école d’Auguste Mudry de continuer à voler, après une suite de rupture en vol de voilure.
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Vintage Air Rallye : le REX de l’équipage Franco-Belge

Le 16 décembre dernier, à Cape Town, se terminait la première édition du Vintage Air Rallye. Pour les participants qui ont traversé l’Afrique du Nord au Sud à bord d’avions de collection, ce rallye aérien comptera parmi leurs plus intenses heures de vol. Comme promis, Alexandra Maingard et Cédric Colette qui, sur le Stampe, composaient l’unique équipage Francophone, reviennent sur cette épopée.
Débat et opinion

Mécanique aéro à ciel ouvert !

Depuis une quarantaine d’années, Daniel Clouet (président du Club Livernon Voltige) est propriétaire d’un Stampe. Il a 31 Coupes d’Anjou à son palmarès avec ce biplan datant de 1947. Il le présente régulièrement en meeting aérien. En septembre dernier, suite à un problème mécanique, il a été contraint de se poser dans un champ, près d’une ferme. Il raconte cette vache et surtout le changement du

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Le Skyracer de Mika Brageot : full warbird spirit !

Aujourd’hui, Mika Brageot présente l’avion avec lequel il fera ses grands débuts en Master Class de la saison 2017 de la Red Bull Air Race. S’il s’agit bien de l’ancien MXS-R de l’Anglais Nigel Lamb, le moteur a bénéficié d’un lifting et d’une patiente et méticuleuse mise au point que nous vous racontons. Quant à la livrée, c’est du grand art qui annonce la couleur : Mika va

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Edeis donne des ailes à SNC Lavalin

Suite au rachat des activités aéroportuaires de SNC Lavalin, Edeis dévoile ses ambitions. Dans un entretien qu’il a accordé le 5 janvier 2017 à Aerobuzz.fr, Youssef Sabeh, directeur général d’Edeis, détaille sa stratégie. Tout en se renforçant sur les petits aéroports, Edeis vise désormais les plate-formes de 1 à 4 millions de passagers en France, mais également en Europe et en Afrique de l’ouest. Youssef Sabeh parle aussi du

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Avec le G1000 NXi, Garmin propose un saut technologique spectaculaire

Présentée comme le successeur du G1000, la version NXi immerge littéralement le pilote d’aviation générale dans l’ère numérique. Cessna et Cirrus l’ont adoptée sans réserve. Nous vous proposons une revue de détail des nouvelles fonctionnalités que le G1000NXi fait entrer dans le poste de pilotage des avions légers et des biturbopropulseurs d’affaires.
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Le Rotax 915iS tourne sur un DR400 de Nogaro Aviation

Alors qu’il s’apprête à livrer à la fin du mois le premier DR400 équipé d’un moteur Rotax 912iS Sport (100 cv), Nogaro Aviation a fait tourner pour la première fois, le 3 janvier 2017, un Rotax 915iS (135 cv) sur une cellule de DR400. Malgré les contraintes que cela pose, l’atelier de mécanique aéronautique de Nogaro a choisi de mener cette deuxième extension de certification du

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Mélanie Astles : 2017, à armes égales

Pour la saison 2017 de la Red Bull Air Race, Mélanie Astles participera encore à la Challenger Cup avec la ferme intention de se perfectionner. Son but ultime : se montrer digne d’une équipe de Master Class pour intégrer le Mentoring Program, dès 2018. Pour la voltigeuse, 2017 sera aussi l’année des championnats du monde de voltige auxquels elle participera avec une toute nouvelle arme : son propre