Si Bombardier prévoit jusqu’à 8.300 livraisons d’avions d’affaires neufs pour environ 250 milliards $, d’ici à 2025, en revanche, pour l’année en cours, les livraisons devaient chuter de 10%. Sur le long terme, le segment des grands avions d’affaires devrait tirer le marché.
Aviation Générale
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