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Aviation Générale

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IMAAGarmin G1000 NxiSalonElectrical Regional Aircraftnouvelle mobilite aerienneDA20DA40NGDA42MPPDA42VIDA50RGDA62DA62MPPWANFENGAVIATION ELECTRIQUEMAINTENANCEDYNAMICJBM aircraftMCRWT9Conairair menuiseriecap 10EPASlicences pilotesJU-52JU-Airseseaero 2021Construction amateurMagic 200secours heliportéBORSCHBERGSOLAR IMPULSEUBERuber elevatepilote proTecnam P2002JF MKIIRBARWCARfrance hydraviationMUSEEla réunionassurancesElektropostaleFABLABevasanoyonnairp.180 avantiPIAGGIO AERONOGARO AVIATIONegeniusCityAirbusratpregion ile-de-franceVAHANAenergie solaireSUNBIRDSUAV DAY 2020CDCDELAIRfret aérienNuuva V20red aircraftHELICOPTEREF-45 Firecatcherflight structuresPacific aerospacemeetin aeriensnowTHUNDERBIRDSAEROMODELISMEsallanchesA220SYNDICATwassmerEricksondroitefusionElite AviationFUSIONMagnus AircraftEraoleaertoecfinist'airETHIOPIAN AIRLINESVirgin OrbithomesafeM600Piper Aircarftinterview vidéoApache aviationepsilonTB30hybridebothelinvideoFORMATIONSafetyn BoxX-57 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Les C-130 du Cal Fire bientôt opérationnels

Fin décembre 2023, par la signature d’un Defense Authorization Act, le congrès US a transféré la propriété de 7 HC-130H Hercules, ex-Coast Guard, à l’État de Californie alors même que les avions sont depuis longtemps peints aux couleurs du Cal Fire et présents sur le parking de la base de McClellan à Sacramento. Un nouvel épisode de la saga des Hercules du Cal Fire, qui n’est

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Au dessus du Pacifique, de Tahiti aux Marquises en Cessna 172

Mi-Janvier 2024, l’aéro-club des Marquises-Jacques Brel a réceptionné un Cessna 172. Le convoyage a eu lieu entre le 18 et le 25 janvier 2024, entre Papeete et Hiva Oa, l’île de l’archipel des Marquises, où Jacques Brel a passé les dernières années de sa vie et où il est enterré. Une navigation de près de 1.000 NM, en trois étapes à travers deux atolls, réalisée par

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Les Cirrus SR Gen7 plus Vision Jet que jamais

Au cours d’un show retransmis en direct sur les réseaux sociaux, Cirrus Aircraft a dévoilé la dernière itération en date de la série SR, la G7. Les nombreuses modifications et améliorations portent notamment sur l’avionique, le design et l’ergonomie du cockpit et seront déployés sur les SR20, SR22 et SR22T. L’ambition est de faciliter la transition depuis le SR en rapprochant son ergonomie de celle du

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Le BEA bouscule les idées reçues sur le givrage des moteurs à pistons

Une récente étude du Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA) sur le givrage du dispositif d’admission d’air des moteurs à pistons remet en question l’enseignement théorique du pilote privé et rassure quant au givrage sur les moteurs récents les plus répandus. Le BEA s’est intéressé aux classiques Lycoming comme aux plus modernes Rotax.