La France est le premier pays à développer une classification sonore pour les avions légers basée sur des mesures prises en situations réelles de vol et exprimée au moyen d’un indice de performance sonore défini en référence au bruit maximal d’une conversation (68 décibels). Aujourd’hui, plus de 300 avions sont référencés dans la base de données Calipso qui identifie 4 classes acoustiques. L’objectif de la DGAC