Aviation Générale – brèves

La société américaine Avilution, qui développe des solutions logicielles de gestion des systèmes de vol, a choisi le Zenith CH750 pour faire la démonstration de sa nouvelle application, le Flight System eXtensible (XFS). L’ULM, motorisé par un Rotax 912is, qui servira de banc test pour ce nouveau logiciel, sera présenté sur le stand d’Avilution à Sun ‘n Fun, qui se tiendra en Floride du 21 au

Cirrus Aircraft annonce que l’assemblage du premier SF50 Vision a débuté dans l’usine de Duluth où a été réceptionné le premier fuselage carbone, cette semaine. Le constructeur américain affirme que son monoréacteur à 1,96 M$ sera certifié au quatrième trimestre 2015 par la Federal Aviation Administration. La livraison de premier avion aura lieu dans la foulée, avant la fin de l’année donc, si tout se passe

Parmi les curiosités cette année à l’AERO de Friedrichshafen, on trouve une voiture volante de fabrication allemande qui a reçu le soutien de l’Union européenne. Le fantasme de la voiture volante n’a pas cessé d’alimenter les rêves des designers et quelques projets se sont fait jour il y a quelques années. Carplane n’hésite pas à comparer son projet avec les concurrents en présentant le sien comme

Jeppesen mise beaucoup sur son application Mobile FliteDeck VFR. Au point de lui consacrer un stand complet à l’AERO de Friedrichshafen. Pour cette édition 2015, la filiale de Boeing annonce s’associer à l’allemand Sennheiser pour mettre de l’audio dans son appli. Connectée en Bluetooth au casque S1 Digital, l’application de Jeppesen devient sonore. En plus des avertissements visuels, l’application mobile d’aide à la préparation du vol

L’avionneur finlandais Atol présente, au salon de Friedrichshafen, son LSA (Light Sport Aircraft) amphibie baptisé Atol avion. Son premier vol de test a eu lieu la semaine précédent le salon allemand et le constructeur s’est dit pleinement satisfait. Le projet a été remis au goût du jour après vingt ans de développement, grâce au recours au crowdfunding. Motorisé par un Rotax 912 is, l’amphibie biplace côte

Pour commémorer ses 45 ans d’existence, le constructeur allemand expose sur son stand à Aero, un ULM C42CS habillé d’un décor qui ne laisse aucun visiteur indifférent. Le constructeur allemand a débuté dans l’aéronautique, il y a donc 45 ans, en faisant voler un deltaplane. Son premier ULM trois-axes date de 1983. Le C42CS du 45ème anniversaire est équipé d’un moteur Rotax de 80cv, d’un parachute

L’Allemagne est le pays de l’autogire. Le nombre de constructeurs présents au salon Aero en est une preuve. Mais cette année, la palme du plus élégant et du plus étonnant des modèles exposés à Friedrichshafen vient de Derby, en Grande-Bretagne. Il s’agit du Bulldog, un autogire en tandem équipé d’un moteur en étoiles à 9 cylindres Rotec R3600 de 150 ch associé à une superbe hélice

Le fabricant écossais d’avioniques Trig Avionics Limited a profité du salon AERO pour présenter deux nouvelles radios et deux panneaux com/nav. Les nouveaux panneaux TMA44 et TMA45 audio sont à double com et double nav. Le TMA45 dispose de fonctionnalités supplémentaires avec une connexion Bluetooth pour relier un appareil mobile. Ainsi, il est possible d’écouter sa musique via la radio com/nav. La TMA45 permet de gérer