La DSAC (Direction de la sécurité aérienne civile) a émis, le 23 juillet 2014, un bulletin de recommandation (BR 2014/01) concernant la voilure des Cap10B. La DGAC recommande l’application de solutions de modification/réparation permettant de renforcer la tenue à la fatigue de la structure et, de ce fait, de retrouver le domaine de vol initial de l’avion (+6g /-4.5g). A ce jour, deux solutions de ce