Aviation Générale – brèves

En janvier 2013, au salon américain de l’aviation ultralégère de Siebring, l’italien Groppo a présenté la version LSA de son Trial, rebaptisé (pour éviter tout quiproquo) Trail. En traversant l’Atlantique, la masse maximale du biplace tout terrain a fait un bond de 472,5kg à 700kg. Dans le sens retour et pour conserver cet avantage, Silvair, l’importateur français de Groppo, a décidé de faire classer le Trail

Extra propose désormais un échappement Chabord certifié pour son Extra 330SC. Il s’agit d’un échappement inconel « 3en1 » à double sortie, sous l’avion, l’aplomb du bâti moteur. Le STC (Supplemental type certificate) a été obtenu par le constructeur allemand. Le dossier technique a été réalisé par l’équipementier français. Ce projet a été lancé par Renaud Ecalle et porté par l’EVAA (Equipe de voltige de l’armée

Le fabricant de roues et de freins Beringer vient de décrocher le STC (Supplemental Type Certificate) qui autorise Diamond Aircraft à monter ses produits sur le DA40 Toundra. Le constructeur autrichien propose désormais les équipements Beringer en première monte sur la version tout terrain de son quadriplace DA40. Les opérateurs devraient y gagner en entretien et en fiabilité. Le gain de masse total est d’environ 5

Le constructeur tchèque TL-Ultralight revient à Friedrichshafen avec toujours les mêmes arguments de charme. La nouveauté 2013 réside sans la casquette…