Aviation Générale – brèves

Eurocopter expose au salon Heli Expo 20113 de Las Vegas (4-7 mars 2013) la dernière évolution de son bimoteur léger EC135. IL s’agit de l’EC135T3/P3 proposé avec un choix de motorisation : Tubomeca Arrius 2B2 « Plus » (version T3) et Pratt&Whitney Canada PWC206B3 (version P3). Le nouvel EC135T3/P3 est équipé d’une nouvelle pale de 10 cm plus longue, d’un nouveau FADEC et d’une suite avionique

Bell Helicopter a dévoilé à Las Vegas, dans le cadre du salon Heli Expo 2013 (4-7 mars 2013), une commande 30 unités (24 Bell 407 et 6 Bell 206L-4) par la société américaine Air Medical Holdings Group spécialisée dans le service d’ambulance (HEMS). Il s’agit de l’une des plus importantes commandes annoncées dans le cadre du salon Heli Expo depuis sa création. Les livraisons s’étaleront de

Cessna annonce que le premier vol du premier TTx de série a été réalisé avec succès, le 2 mars 2013, au départ d’Independence (Kansas). A l’occasion de ce vol inaugural, le pilote a atteint l’altitude de 17.000 ft et la vitesse de 213 kts. Le TTx (qui n’est autre que le Columbia 400 ex Lancair, repris par Cessna) est présenté comme le monomoteur à train fixe

Eurocopter présente son nouvel EC175 au marché américain en organisant une tournée de 15 jours aux Etats-Unis. Elle a débuté début mars par la ville de New Iberia (Louisiane) et passe, en ce moment, par le salon Heli-Expo (5-7 mars), à Las Vegas, où Bristow Group a confirmé l’achat de 12 exemplaires. Pour cette tournée américaine, Eurocopter a choisi le premier EC175 de série, en configuration

Le Cercle aéronautique de Strasbourg-Entzheim (CASE) possède désormais sa propre application iPad. Elle a été réalisée par Olivier Duque (F-Aero), membre du CASE. Elle est destinée à l’usage des membres du club. Cette application regroupe toutes les informations aéronautiques nécessaires à la réalisation d’un vol local au départ de Strasbourg-Entzheim (LFST), sur un avion du club : Notam de l’aérodrome et de ses environs, activité AZBA

Le nouveau Citation Sovereign est sorti des chaînes d’assemblage de Cessna, à Wichita, le 5 mars 2013. Il est équipé d’une suite avionique Garmin G5000. Son autonomie est portée à 3.000 NM (contre 2.847 NM pour le modèle actuel). Sa vitesse maximale de croisière demeure de 458 kts.

CEAPR (Centre Est Avions Pierre Robin) qui produit les avions de la famille DR400 et Aerodif qui distribue des pièces détachées aéronautiques viennent de nouer un partenariat aux termes duquel, Aerodif distribue l’ensemble des pièces du catalogue CEAPR (Form 1 CEAPR) concernant les DR 400 mais également les pièces détachées de Cap et de Mousquetaire. Cet accord porte sur plus de 14.000 pièces et références qui