Aviation Générale – brèves

Le constructeur français d’ULM, G1 Aviation, a reçu l’agrément de remorquage (planeurs jusqu’à 650 kg) pour son modèle G1 SPYL R. Ce feu vert accordé par la DGAC et la FFVV fait suite aux essais réalisés en 2012, à Saint-Auban-sur-Durance, par Daniel Serres, pilote d’essais au CEV. Ils ont porté sur 23 vols de remorquage de planeurs monoplace (330kg) et biplace (600 kg). Il en ressort

L’école de pilotage Glass Cockpit Aviation vient d’intégrer dans sa flotte un Phenom 300 qui a été convoyé, depuis l’usine brésilienne d’Embraer, par Olivier Demacon, chef-pilote de l’école. Ce nouveau biréacteur vient compléter une flotte moderne qui regroupe ce qui se fait de mieux en matière d’aviation générale. Elle va du Diamond DA40 au Phenom 300 en passant par de Cessna Corvalis, le Cirrus SR22, le

Cartouche Doré parraine l’association Rêves de gosse pour l’année 2013. La patrouille acrobatique de l’armée de l’air qui évolue sur trois TB30 Epsilon de l’école de pilotage de la BA709 de Cognac associe ainsi son image à celle de l’association « Les chevaliers du ciel » qui organise chaque année un tour de France aérien qui vise à offrir, dans chaque ville étape, des baptêmes de

La Messe Friedrichshafen et l’aéroport de Friedrichshafen misent en 2013 également sur la régulation des créneaux instaurée au cours des années passées pour l’arrivée à l’AERO. Des demandes de créneau sont possibles à partir du début avril, infos à ce propos sous « Arrivée » à l’adresse www.aero-expo.de. Pour les ultralégers et les motoplaneurs, le terrain d’aviation de Markdorf, à environ dix kilomètres à l’ouest de

L’aéro-club de Bobo-Dioulasso, au Burkina-Faso, a été foudroyé en plein redécollage. La petite équipe qui a repris en main cette association créée en 1949 dans la deuxième ville de ce qui était alors la Haute-Volta avait réussi à remettre en vol, en 2012, un Rallye, après quatre années sans activité. Cette renaissance avait été fêtée par une journée portes ouvertes, le 10 novembre 2012, sur l’aéroport

Beringer annonce qu’il vient d’obtenir de l’EASA la certification de son kit de freinage pour Robin DR400. Ce kit se compose de 2 étriers de frein, 2 pistons Haute Energie, 2 bols supports de disques, 2 disques de frein en acier chrome molybdène, de plaquettes de frein métal fritté longue durée avec cales d’isolation thermique, de durites de frein PTFE tressage inox haute pression et de

Bombardier Aéronautique a reçu, fin décembre 2012, une commande pour un total de cinq avions d’affaires Global 6000 d’un client anonyme. Au prix courant 2012 de ces biréacteurs dotés d’un équipement standard, la transaction est évaluée à quelque 293 millions $ US.