Aviation Générale – brèves

Le compte à rebours de trois jours de la mission Red Bull Stratos sera déclenché avec une journée de retard. Le lancement de la capsule qui doit emmener Felix Baumgartner à 36.576 mètres d’altitude sera repoussé à mardi 9 octobre 2012 en raison des conditions météorologiques. En effet, un front froid accompagné de vents trop forts sont attendus au Nouveau Mexique pour le week-end, impactant les

La base aérienne 115 d’Orange a ouvert ses portes, le 22 septembre 2012, aux membres de l’Association française des femmes pilotes. 58 avions étaient inscrits pour ce deuxième rassemblement dont la marraine était le Commandant Virginie Guyot, ex-leader de la Patrouille de France.

Tous les systèmes de navigation ont été certifiés conformes pour la tentative de record Red Bull Stratos que s’apprête à battre Felix Baumgartner. Endommagée lors des derniers essais en juillet 2012, la capsule de vol a passé avec succès des tests de simulation en haute altitude. Tous les éléments sont donc réunis pour que l’autrichien puisse s’élever jusqu’à la stratosphère. Il s’élancera pour un saut en

Armor Aéro Passion qui fête, en 2012, ses 15 ans d’existence organise, les 29 et 30 septembre 2012, sur l’aérodrome de Morlaix-Ploujean, deux journées portes ouvertes. Après le MS760 « Paris » en 2011 (centenaire Morane-Saulnier oblige), c’est au tour du De Haviland DH-C1 « Chipmunk », autre monument historique de la collection, d’être mis en vedette, cette année. Autour de ce vénérable avion d’entrainement de

Electravia poursuit sa conquête du marché des ULM pendulaires et des autogires avec sa nouvelle hélice Excalibur. Avec cette quadripale en carbone à pas réglable, l’hélicier de Sisteron intensifie sa croisade contre le bruit. La réduction des nuisances sonores est évaluée à 7 dBA. Electravia destine sa nouvelle hélice aux moteurs Rotax 912/S/iS et 914 en configuration propulsive. Elle offre une poussée de l’ordre de 210

Cette année, les organisateurs de la 9è édition de Légend’Air en Limousin (8 et 9 septembre 2012), ont réuni une cinquantaine de « petits appareils de collection » sur l’aérodrome de Saint-Junien. « Limités par une piste de 550m et un parking de dimensions modestes nous mettons en valeur des avions qui sont parfois noyés dans les meetings de grandes importance », expliquent les organisateurs de