Aviation Générale – brèves

Le 27 octobre 2012, la communauté d’agglomérations Cap Calaisis-Terre d’Opale inaugure la nouvelle aérogare de l’aérodrome de Calais-Marck. A cette occasion, l’aéro-club de Calais fêtera ses 85 années d’existence en organisant une journée portes ouvertes de 10h à 17h. La taxe d’atterrissage sera offerte aux aéronefs visiteurs. Site de l’aéroport de Calais

Gulfstream vient d’annoncer qu’il allait augmenter les effectifs de son centre d’aménagement intérieur de Brunswick (Géorgie) d’environ 20% en 2013. Cela représente 35 emplois nouveaux. Cette unité compte actuellement 174 salariés dont près de 90 techniciens.

La FAA (Federal Aviation Administration) vient de délivrer un certificat de type à l’hélicoptère S-76D de Sikorsky. Le « D » est la dernière évolution en date du S-76, le cheval de bataille de constructeur américain. Elle se caractérise par sa suite avionique intégrée TopDeck développée par le français Thales. C’est sans doute ce qui se fait de mieux en la matière actuellement.

A chacune de ses escales africaines, le Raid Latécoère (6-23 octobre 2012) rend visite à une école qu’il a prise sous son aile. L’école Sidi N’Diaye de Saint-Louis-du-Sénégal est peut-être celle qui illustre le mieux l’engagement de l’association de Lézignan. En 2001, quand le Raid Latécoère a mis en place son partenariat avec elle, cette école primaire comptait 350 élèves et affichait un taux de réussite

Les douze équipages du Raid Latécoère se sont posés, vendredi 12 octobre 2012 à Dakar. L’armée de l’air sénégalaise, partenaire du Raid, met un Epsilon sur les étapes sénégalaises. Après avoir survolé la Casamance, le Raid arrive, le 13 à Ziguinchor d’où il amorcera, le 14 sa remontée en faisant une étape à Badjiul, en Gambie, pour rendre visite à l’école Sainte Theresa. Lundi 15, les

Vendredi 12 octobre 2012, deux jeunes, l’un titulaire du BIA (Brevet d’initiation aéronautique) et l’autre en recherche d’emploi, ont eu le privilège d’effectuer un vol de 40 minutes à bord du MS760 Paris d’Armor Aero Passion. Tous deux se dirigent vers une carrière aéronautique et sont d’une certaine manière, un exemple, pour tous les collégiens et lycéens attendus, le samedi 13 octobre 2012 (9h30-17h30), sur l’aéroport

Après avoir porté (début 2012) la masse maximale au décollage (MWTO) du bimoteur Tecnam P2006T à 1.230 kg, l’EASA vient d’élargir la plage d’utilisation train sorti, en repoussant la VLE (Velocity Landing gear Extended ou vitesse limite train sorti) et VLO (Velocity Landing gear Operating ou vitesse limite de manœuvre du train d’atterrissage) de 92 à 119 kts. Ces progrès renforcent l’attractivité du bimoteur italien notamment