Aviation Générale – brèves

Piper Aircraft a confié à Aviall Services la distribution des pièces détachées aux stations services et aux particuliers. Aviall Services est une filiale à 100% du groupe Boeing, spécialisée dans la gestion et la distribution des pièces de rechange aéronautique dans le monde entier. En sous-traitant ainsi cette fonction, Piper espère optimiser ce service après-vente en réduisant notamment les délais de livraison. G.R.

Le constructeur allemand du LSA Remos GX s’est déclaré en règlement judiciaire. Toutefois, il faut faire une distinction entre la procédure française qui signifie souvent l’annonce d’une liquidation à terme, et la procédure allemande, qui à l’opposé, permet une structuration de l’entreprise pour favoriser sa relance sur de nouvelles bases. Le cas du motoriste allemand Thielert Aircraft Engines (TAE), devenu Centurion, en est l’exemple. Remos a

Flight Design, le constructeur allemand de LSA (light sport aircraft), vient d’obtenir l’approbation officielle de l’administration chinoise de l’aviation civile pour son CT. Ce biplace construit en carbone devient ainsi le premier LSA occidental agréé en Chine. Le constructeur a également obtenu un agrément local de production. G.R.

Piper Aircraft vient d’obtenir la certification des Piper Mirage et Piper Matrix équipés de la suite avionique Garmin G1000. Désormais tous les modèles de la série PA-46 (Meridian, Matrix et Mirage) sont proposés dans cette version haut de gamme. G.R.

Centurion (ex-Thielert) annonce le lancement commercial du moteur Centurion 2.0S pour 2010. Ce nouveau moteur diesel aura une puissance de 155 ch et pourra être retrofité sur tous les avions actuellement équipés du Centurion 2.0, c’est-à-dire sur les Diamond DA-40 et DA-42, Apex DR400 Ecoflyer, Cessna C172 et Piper PA28. Le Centurion 2.0S sera assorti d’une garantie de 2 ans et le premier kit 300 heures

Le Comité Directeur de la FFA a voté la reconduction d’une nouvelle édition de la campagne de promotion nationale des aéro-clubs lancée pour la première fois en 2007. L’édition 2010 aura lieu durant le
week-end de la Pentecôte, du
21 au 24 mai 2010. Cette opération est destinée à accueillir le grand public dans les aéro-clubs participants. Elle sera relayée, comme les années précédentes, par une campagne de

Le Guiness Book vient d’homologuer la tentative de record du monde de la plus grande formation aérienne. Cet exploit a été réalisé, à l’occasion du salon AirVenture 2009, à Oshkosh. Il revient à une patrouille de 37 avions de construction amateur Van’s Aircraft constituée et dirigée par Stu McCurdy. Ce groupe détenait le précédant record établi en 2005 avec 35 avions.

Cirrus Aircraft propose désormais la dernière évolution de la suite intégrée Entegra Release 9 d’Avidyne en option sur les Cirrus SR-20 et SR-22. C’est avec cet équipementier que Cirrus a introduit, en 2003, les suites avioniques dans le cockpit de ses monomoteurs. Depuis la concurrence est vive entre Avidyne et Garmin. Toutefois, plus de 4000 SR-20 et SR-22 sont équipés d’électronique Avidyne. Le R9 comprend l’affichage

L’EASA vient d’adresser un cahier des charges à Eclipse Aerospace, le nouveau détenteur du certificat de navigabilité de l’Eclipse 500, pour lui permettre de récupérer la certification de type en Europe. La certification du biréacteur ultra-léger américain a été suspendue par l’agence européenne en juin 2009. Eclipse Aerospace n’a récupéré la certification américaine que le 30 septembre 2009. L’Eclipse 500 a perdu ses certifications américaines et