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Aviation Générale – brèves

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tchèqueUkraineSalon du bourget 2023voltige planeurA30Bosecasquerallye aérienCONTINENTAL MOTORSEAA AirVenture 2023Amphibie électriquebatteriesElectric Power SystemsElflyEPiCSierraCharlieAviationPropserity IGarmin G1000 NxiGHA 15radioaltimètreautothrottleBeechcraft King Air 200PC-12 NGXPRATT&WHITNEY CANADAPT6EpWCAIRVENTURE 2023EVAAtour de france cyclisteCHAMPIONNATS DU MONDEC780king air 300mccauleypropellersystemsking air 260WMIBORDEAUXConstellationLOCKHEED-MARTINBlue Spirit AeroVIRGIN GALACTICVSS UnityGrenoble Alpes IsèreoyonnairAFFPSabena TechnicsADPGroupe ADPPontoisesegula technologieseveNordic Aviation CapitalAirways Australiadirigeableenergie solaireTour du mondeERADART-750siae 2023French Tech 2030airscooterZAPATADestinusAFHF-16air tatooMesserschmittAnthemWingcoptervoiles.aero 2023DENALIL-39 ALbatrosTop Gun VoltigeCD-170anti collisionavionsafeskyintegralHELICOPTERESRROTAXZonsenAERO 2023Autogiretensor 600XAVIATION ELECTRIQUEELEKTRAELEKTRA solarhélicoptère 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La FAA préconise l’installation d’une protection supplémentaire du poste de pilotage

Le régulateur nord-américain de l’aviation civile propose une règle qui obligera les avionneurs à installer une deuxième « barrière » de protection du poste de pilotage des appareils commerciaux. Cette barrière viendrait en complément de la porte d’accès au cockpit, de manière à protéger les pilotes des intrusions lorsque la porte est ouverte.