Défense – brèves

Les opérations de maintenance lourde du Charles de Gaulle, d’une durée de 18 mois et programmées de 2017 à 2018, posent de nouveau la question de l’emploi du groupe aérien embarqué pendant l’indisponibilité du porte-avions. En cas de nécessité opérationnelle, une solution serait d’employer les avions depuis des bases terrestres. Mais cela ne règlerait pas la question du maintien des qualifications à l’appontage pour les équipages.

La marine américaine vient de commander un Gulfstream G550 pour la surveillance de ses champs de tir. L’appareil sera mis en œuvre par le Squadron VX-30 et remplacera dans ce rôle les S-3B Viking récemment retirés du service. Il opèrera aux côtés de KC-130F et d’un unique NP-3D « Billboard ». La mise en service de l’appareil est prévue en décembre 2018, à l’issue d’un long

Dans le sillage des exportations françaises de 2015, le missilier franco-britannique annonce de très bons résultats financiers et renforce ses effectifs d’environ un millier de personnes sur les années 2015-2016. Ces embauches se feront pour 600 en France et 400 en Grande-Bretagne. MBDA, c’est l’Exocet, le missile de croisière SCALP, l’Aster de défense aérienne et, d’une manière plus générale, une large gamme de missiles équipant notamment

Thales et AMST vont fournir au ministère de la Défense britannique (MoD) un nouveau centre d’entraînement avec centrifugeuse humaine recréant, de façon inégalée, les conditions de vol avec une force G élevée, destiné aux pilotes des avions de combat. Ce centre sera implanté sur la base aérienne de la Royal Air Force (RAF) à Cranwell, dans le nord-est de l’Angleterre. Il s’agit d’un contrat de 44

Samedi dernier, un Beechcraft King Air s’est « vaché » près d’Erbil, en région autonome kurde dans le nord de l’Irak. Un accident comme un autre ? Pas vraiment, puisque l’appareil était en fait un MC-12W de renseignement électronique. Très rapidement après l’accident, une équipe de forces spéciales américaines a été héliportée sur zone pour récupérer les quatre membres d’équipage (indemnes) et sécuriser la zone. L’avion

Dans le cadre du sommet franco-britannique qui a eu lieu le 3 mars 2016 à Amiens, Dassault Aviation et ses partenaires se félicitent de la volonté commune de la France et du Royaume-Uni de poursuivre la coopération en matière d’aéronautique militaire, et en particulier de lancer une nouvelle phase en 2017 avec le développement « échelle 1 » d’un démonstrateur opérationnel d’UCAS (Unmanned Combat Air System).

NHI vient de conclure avec succès une campagne d’essais du système d’autoprotection qui équipe les NH90 des forces aériennes norvégiennes. Les tests ont été réalisés avec le prototype N01, par l’équipe d’essais en vol de la division hélicoptère de l’italien Finmeccanica. Ils se sont déroulés entre septembre 2015 et février 2016, en France, avec le soutien de la Direction Générale de l’Armement, et sur trois sites

Dans le cadre de l’opération Barkhane, les drones MALE (moyenne altitude longue endurance) français viennent de franchir la barre des 15.000 heures de vol dans la Bande sahélo-saharienne (BSS). Ces appareils sont mis en oeuvre, depuis janvier 2013, par l’escadron de drones 1/33 « Belfort » déployé à Niamey (Niger). A ce jour, le détachement équipé de deux Harfang et de trois MQ-9 Reaper, a d’abord

Après avoir annoncé sa commande de 5 biréacteurs légers Phenom 100, Affinity Flight Training Services dévoile un contrat portant sur 10 monoturbopropulseurs Beechcraft T-6C Texan II. Affinity est une co-entreprise privée qui réunit l’israélien Elbit Systems et KBR (Kellogg, Brown et Root). Elle a pour vocation de fournir les avions et le support opérationnel au ministère de la Défense du Royaume-Uni.

Le biréacteur léger Phenom 100 d’Embraer a été retenu pour former les pilotes des forces aériennes britanniques. Cinq appareils ont été commandés par Affinity Flight Training Services, la structure privée qui assure la formation des équipages pour le compte du ministère de la Défense du Royaume-Uni.