Défense – brèves

Dans un contexte tendu, Airbus Military a tenu à démontrer les capacités opérationnelles de son A400M en version ravitailleur en réalisant une série d’essais concluants avec deux F/A-18 des forces aériennes espagnoles. Au cours de quatre vols, 74 contacts ont été réalisés et 27,2 tonnes de carburant à des altitudes comprises entre 20 et 30.000 ft, et à des vitesses comprises entre 180 et 300 kts.

Boeing et Lockheed Martin visent le marché du rétrofit des F/A-18 Hornet et Super Hornet. L’idée générale est de leur donner une capacité d’identification et de poursuite de cibles passive grâce à un capteur optronique infrarouge IRST. Une capacité perdue lors de la mise à la retraite du F-14 Tomcat. Une des solutions proposées est d’installer un tel capteur sur un bidon de carburant installé en

Le porte-avions Charles-de-Gaulle qui a repris la mer depuis le mois de janvier 2015, bénéficie de nouveaux équipements de navigation et d’optronique fournis par Sagem (Safran). Le système de navigation et d’alignement, les systèmes de veille et certains équipements d’aide à l’appontage ont, en effet, commencé à être modernisés. Le Charles-de-Gaulle était équipé de trois centrales inertielles mécaniques, qui vont progressivement être remplacées par des centrales

Varsovie lance un appel d’offres pour l’achat de missiles air-air moyenne portée AIM-120 Amraam de Raytheon, des missiles d’entrainement et des bombes air-sol pour ses avions de combat F-16. Cette tendance qui s’ajoute à la volonté de rééquiper les forces terrestres et navales du pays démontre la volonté polonaise de se protéger contre toute velléité militaire Russe.

Sikorsky annonce, vidéo à l’appui, les premiers essais au sol de son futur hélicoptère armé de reconnaissance S-97 Raider. Ces tests initiaux portent sur le bon fonctionnement du système de propulsion, la transmission, le système de contrôle du rotor et l’interface pilote véhicule. Cet hélicoptère extrapolé du concept X2 repose sur un système complexe de double rotor principal contrarotatif couplé à une hélice propulsive. Ces essais

La Russie inquiète ses voisins. Moscou, confrontée aux sanctions économiques occidentales réplique par des démonstrations de force. Ainsi les vols de bombardiers stratégiques TU-95 et TU-160 aux frontières des pays baltes et de l’Angleterre s’intensifient. Naturellement les pilotes de l’aviation stratégique évoluent tous transpondeurs éteints, mettant ainsi les nerfs de l’OTAN et de l’aviation civile à rude épreuve. Moscou de son côté affirme sa volonté de

L’avion de combat furtif de cinquième génération F35 accumule encore les retards et les surcouts. Afin de remédier à cette situation, Lockheed Martin annule tout simplement une partie du programme d’essais. Au passage, il reconnaît que l’intégration du canon de bord GAU 22 de 25mm ne sera réalisée qu’en 2017.

Thales a été choisi par Northrop Grumman Corporation pour lui fournir son logiciel de système de gestion du vol (FMS), l’i-FMS 200. Ce logiciel sera intégré à l’avionique de mission fournie par Northrop Grumman pour moderniser les hélicoptères UH-60L Black Hawk. La version modernisée des hélicoptères Black Hawk portera le nom de UH-60V. Le logiciel du FMS de Thales permet d’optimiser le poids et le coût

L’avion cargo ukrainien Antonov 70 n’en finit pas de mourir et de ressusciter. L’An-70 a été lancé dans les années 90, il s’agit d’un appareil de transport militaire quadrimoteur de la classe de l’A400M. Selon Antonov, l’AN-70 présenté lors du dernier salon du Bourget est plus grand et capable de transporter plus de charge que son concurrent européen. Il est propulsé par des moteurs à hélices

Le succès de l’hélicoptère militaire AH-64 Apache ne se dément pas. Boeing vient, en effet, de signer un contrat portant sur huit AH-64E pour l’Indonésie. Le modèle Echo bénéficie d’un système d’arme et de moteurs améliorés par rapport à son devancier le modèle Delta. Au total le contrat rapportera 296 M$ à Boeing et ses sous traitants.