Défense – brèves

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Airbus Helicopters livre 2 nouveaux AS532 Cougar rénovés au profit de l’armée de Terre

La Direction générale de l’armement (DGA) a réceptionné, ce vendredi 13 mars, deux AS532 Cougar rénovés, au profit de l’armée de Terre française. Trois et cinq AS532 Cougar rénovés ont été respectivement livrés en 2013 et en 2014. Sept appareils seront livrés cette année. La DGA a confié à Airbus Helicopters un programme ambitieux pour moderniser les 26 Cougar opérés par les armées de Terre et

Fin de campagne d’essais en France pour le Neuron

Avec son centième vol, réalisé en février, le démonstrateur technologique de drone de combat Neuron a achevé sa campagne d’essais en France. Dans une première phase, les essais ont eu pour but d’ouvrir le domaine de vol de l’appareil (y compris soute ouverte), de tester le capteur électro-optique et d’évaluer les performances de la liaison de données. Dans une seconde phase, la plupart des vols ont

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Les forces aériennes italiennes commandent trois systèmes drones P.1HH

Dans la foulée de l’annonce du premier vol de son drone MALE, le P.1HH HammerHead, Piaggio Aerospace a dévoilé une première commande passée par l’armée de l’air italienne. Le contrat porte sur trois systèmes, c’est-à-dire six engins volants et trois stations sol de contrôle. Le P.1HH sera affecté à des missions d’ISR (Intelligence, Surveillance et Reconnaissance). Le contrat a été signé au salon de la Défense

Dissolution du détachement « Fennec » des Forces Françaises en Côte d’Ivoire

Après 42 ans de présence en République de Côte d’Ivoire, le détachement hélicoptère de l’armée de l’Air d’Abidjan a été dissout vendredi 13 février 2015. Depuis le 22 septembre 2002, il était rattaché au dispositif interarmées « Licorne » pour assurer la protection des ressortissants français et soutenir la Force déployée par l’Opération des Nations Unies en Côte d’Ivoire (ONUCI). Seule unité de l’armée française à

Royal Thai Army commande 6 EC145 T2

Royal Thai Army commande 6 EC145 T2 L’Armée royale thaïlandaise six hélicoptères légers EC145 T2, la dernière évolution en date du bimoteur EC145 et aussi la plus puissantes (masse maximale au décollage de 3,65 tonnes). L’EC145 T2 est équipé d’un cockpit numérique et d’un pilote automatique 4 axes. Les EC145 T2 thaïlandais seront aménagés en version VIP, et destinés au transport de personnalités. Les livraisons débuteront

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L’A400M réussit le ravitaillement simultané de deux F/A-18

Dans un contexte tendu, Airbus Military a tenu à démontrer les capacités opérationnelles de son A400M en version ravitailleur en réalisant une série d’essais concluants avec deux F/A-18 des forces aériennes espagnoles. Au cours de quatre vols, 74 contacts ont été réalisés et 27,2 tonnes de carburant à des altitudes comprises entre 20 et 30.000 ft, et à des vitesses comprises entre 180 et 300 kts.

Safran modernise le porte-avions Charles-de-Gaulle

Le porte-avions Charles-de-Gaulle qui a repris la mer depuis le mois de janvier 2015, bénéficie de nouveaux équipements de navigation et d’optronique fournis par Sagem (Safran). Le système de navigation et d’alignement, les systèmes de veille et certains équipements d’aide à l’appontage ont, en effet, commencé à être modernisés. Le Charles-de-Gaulle était équipé de trois centrales inertielles mécaniques, qui vont progressivement être remplacées par des centrales

Défense

Début des essais au sol du Sikorsky S-97 Raider

Sikorsky annonce, vidéo à l’appui, les premiers essais au sol de son futur hélicoptère armé de reconnaissance S-97 Raider. Ces tests initiaux portent sur le bon fonctionnement du système de propulsion, la transmission, le système de contrôle du rotor et l’interface pilote véhicule. Cet hélicoptère extrapolé du concept X2 repose sur un système complexe de double rotor principal contrarotatif couplé à une hélice propulsive. Ces essais

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Défense

La Russie montre ses muscles

La Russie inquiète ses voisins. Moscou, confrontée aux sanctions économiques occidentales réplique par des démonstrations de force. Ainsi les vols de bombardiers stratégiques TU-95 et TU-160 aux frontières des pays baltes et de l’Angleterre s’intensifient. Naturellement les pilotes de l’aviation stratégique évoluent tous transpondeurs éteints, mettant ainsi les nerfs de l’OTAN et de l’aviation civile à rude épreuve. Moscou de son côté affirme sa volonté de

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