Défense – brèves

Airbus Helicopters a livré (6 mars 2014) à l’armée allemande le dernier des 12 hélicoptères d’appui Tigre UHT optimisés en vue d’accomplir différentes missions en Afghanistan : appui des troupes au sol, protection des convois et reconnaissance aérienne. Cet appareil destiné au 36e régiment d’hélicoptères de combat est le dernier des trois tranches de quatre hélicoptères d’appui Tigre UHT modifiés en configuration ASGARD (Afghanistan Stabilization German

Le Mirage F1 vit ses derniers mois au sein de l’escadron de reconnaissance 2/33 « Savoie », stationné sur la base /33aérienne 118 de Mont-de-Marsan. Cet escadron qui fut en 1939 et 1944 l’unité d’Antoine de Saint-Exupéry est le dernier équipé de ce chasseur, utilisé pendant 40 années par l’Armée de l’Air. Le retrait de ce « vieux combattant » dont l’une des principales missions est

Aero (9-12 avril 2014) s’ouvre aux drones civils. Signe des temps, le plus important salon de l’aviation générale en Europe fera la part belle à cette nouvelle famille d’engins volants à travers l’exposition UAS (Unmanned Aeriel Systems). Les aéronefs de divers fournisseurs, avec équipage ou téléguidés, et équipés de techniques de mesure et de capteur ultramodernes, y seront exposés. Pour les systèmes aéronautiques téléguidés qui font

Boeing et Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M) annoncent (17 février 2014) qu’ils ont achevé le chantier de modification du premier des quatre avions-radar AWACS (Airborne Warning and Control System ou systèmes de détection et commandement aéroportés : SDCA) E-3F français. La Direction Générale de l’Armement (DGA) a commandé en 2010 à Boeing et AFI KLM E&M la modernisation à mi-vie de