Hélicoptère – brèves

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Labinal Power Systems à bord du H160 d’Airbus Helicopters

Labinal Power Systems (Safran) a été sélectionné par Airbus Helicopters pour fournir les meubles cockpit (Cockpit Avionics Bay) et arrière (Rear Avionics Bay) du H160. Ces meubles électriques sont des structures complexes câblées alliant matériaux métalliques et composites, qui intègrent les équipements cockpit et avioniques de l’hélicoptère. La filiale du groupe Safran est un partenaire de longue date d’Airbus Helicopters (auparavant Eurocopter). Elle produit en effet

Rassemblement National de voilures tournantes à Cholet

L’héliclub de l’Ouest organise les 4 et 5 juin 2016 un grand rassemblement national d’hélicoptères sur l’aérodrome de Cholet (LFOU), en partenariat avec le Parc du Puy du Fou. Si l’événement précédent, organisé par l’Héli-club de l’Ain à Bourg en Bresse avait réuni 47 machines, le challenge en 2016 à Cholet, est, pour l’Héliclub de l’Ouest, de réaliser le plus grand rassemblement français d’hélicoptères jamais organisé.

Offre de modernisation pour les moteurs de Sikorsky S-76C+

Turbomeca (Safran) lance un programme de modernisation permettant aux opérateurs de S- 76C+ de mettre leur moteur Arriel 2S1 au standard Arriel 2S2 du S-76C++. La mise à niveau du moteur sera réalisée parallèlement à un programme de modernisation du fuselage proposé par Sikorsky Aircraft (Lockheed Martin). «Le passage à une configuration Arriel 2S2 de S-76C++ va fortement contribuer à améliorer les capacités de l’hélicoptère», promet

Air Zermatt devient client de lancement de l’hélicoptère suisse SKYe SH09

Au salon HAI Heli Expo 2016 qui se termine le 3 mars, Marenco Swisshelicopter a vendu un exemplaire de son hélicoptère SKYe SH09 à son compatriote Air Zermatt, qui en dépit d’un carnet de commandes qui atteint 80 promesses d’achat, est élevé au statut de « client de lancement ». Le constructeur suisse affirme que la livraison aura lieu en 2017, dans la foulée de la

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Premier vol de l’AW Trekker de Finmeccanica

Finmeccanica a fait voler son hélicoptère AW Trekker, pour la première fois, le 2 mars 2016. Un deuxième appareil viendra prochainement rejoindre le programme d’essais en vol. La certification est attendue d’ici la fin de l’année. L’AW Trekker est la version à patins de l’AW109S Grand. Il est motorisé par deux turbines Pratt&Whitney Canada PW207C de 815 cv. Sa masse maximale au décollage est de 7.000

AW009, du neuf avec de l’ancien

A Heli-Expo 2016 (Louisville, 1-3 mars 2016), Finmeccanica Helicopter (ex AgustaWestland) expose un hélicoptère léger dans une livrée colorée. Baptisée AW009, ce monoturbine n’est autre que la version civile modernisée du modèle SW-4 de PZL-Swidnik, filiale polonaise du groupe aéronautique italien. En devenant AW009, le SW-4 des années 1980, reçoit notamment une avionique Genesys de dernière génération et un nouveau système hydraulique. Il est également prévu

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Robinson ouvre le carnet de commandes du R44 Cadet

A quelques jours de l’ouverture du salon HAI Heli-Expo (Louisville, 29 février- 3 mars 2016), Robinson Helicopters annonce qu’il est prêt à prendre les premières commandes pour son R44 Cadet, la version biplace du R44. Le prix catalogue est de 339.000 $ avec un équipement standard et de 367.000 $ avec le système de flottabilité. Ces prix sont de 40.000 $ inférieurs à ceux du Raven

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Hélicoptères Guimbal prévoit de livrer 14 Cabri G2 en 2016 en Grande-Bretagne

Le 15ème Cabri G2 britannique vient d’arriver en vol en Grande-Bretagne. Il s’agit du troisième hélicoptère Guimbal commandé par Helicentre Aviation qui exploite également deux autres appareils en location auprès de Cotswold Helicopter Centre, le distributeur pour le Royaume-Uni et l’Irlande du constructeur français. Cet appareil est aussi le premier des huit que doit livrer Hélicoptères Guimbal outre-Manche dans les cinq mois à venir. Au total,

Hélicoptère

Airbus Helicopters choisit Thales et Helisim pour le simulateur Full Flight H160

Airbus Helicopters, Thales et la société commune Helisim vont développer et déployer ensemble le simulateur de vol complet (FFS) du nouvel hélicoptère H160 . Conformément à la stratégie de préparation au marché adoptée dès la phase de développement de cet hélicoptère, le FFS sera disponible pour accompagner son entrée en service dans les meilleures conditions. Cette initiative permettra aux futurs opérateurs du H160 de disposer d’une

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Hélicoptère

Le système d’approche automatisée sur plateforme pétrolière certifié sur le H225

Airbus Helicopters a reçu de l’EASA, la certification de son système Rig’N Fly qui permet de réaliser des approches automatisées sur les plates-formes pétrolières. Dans un premier temps, cet équipement est certifié sur le H225, et le sera en fin d’année 2016 sur le H175 avant de l’être sur le futur H160. Rig’N Fly amalgame les données GPS, altimétriques (baromètre et radar), météo (radar), etc pour

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Un nouveau simulateur Thales Reality H qualifié niveau D en Norvège

Thales a inauguré à Stavanger (Norvège), le 27 janvier 2016, son nouveau centre de formation hélicoptère. Certifié FSTD Operator (Flight Simulation Training Devices Operator) par l’AESA, et équipé d’un simulateur Full Flight Reality H niveau D, le nouveau centre de formation norvégien va pouvoir lancer dès maintenant la formation sur hélicoptère H225 pour ses premiers clients, Blueway Offshore Norway AS et l’opérateur danois Dancopter. Le simulateur