Hélicoptère – brèves

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AVIATIONACHACH160ACH175loft dynamicsRéalité virtuelleH175LCISMFLbell 212CRASHIRANBABCOCKEC145Forces aériennes gendarmerieSécurité CivilejobyJoby AviationARRANOCHINEH225malikaARRIELairCraneEricksonRoyaume-UniCD-170RCONTINENTALAW139fennecMALAISIEDUC HELICESRotorMH-65US Coast Guardgarde-côtesCABRIEC120EUROCOPTERPilote d'essaisTIGREROBINSON HELICOPTERRobinson R44 Raven IIRotor TechnologiesNGRCTILTROTORMH-139CH-47 ChinookColumbia Helicoptersfeux de forêttravail aerienFalcon AviationSkyco Leasings-64HAI Heli Expo 2024AW109AW169AW189KTHCBEAenquête après accidentrapport d'enquêteHAI Heli-Expo 2024AW109 TrekkerGARMINGFC 600HIFRLeonardo HelicoptersEPNERDARPAHSVTOLR44280FXENSTROMH145 D3KamakMaxALLEMAGNEAS532 cougarflexrotorAirbusHawaïnParc National des volcans d’HawaïTourismeaero-club de franceH34MUSEEPATRIMOINErochefortDauphin MH-65AirbusUpnextflightlabCV-22JAPONBETA TECHNOLOGIESborne de borne de rechargeARRIUS 2RRoyal Jordanian Air Forcedubai airshow 2023milDubai Air Show 2023Kookiejarurban air 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Deux enquêteurs du BEA envoyés en Argentine sur les lieux du crash

Le BEA a été informé de l’accident survenu entre deux Airbus Helicopters AS 350 dans la province de Rioja en Argentine, le lundi 9 mars. Les deux hélicoptères, respectivement immatriculés LQ-FJQ et LQ-CGK, avaient à leur bord huit passagers français et deux pilotes argentins. Conformément aux dispositions internationales, le BEA représentant l’Etat de conception et de construction des hélicoptères, participera à l’enquête de sécurité qui a

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10 morts dont 8 français dans la collision de 2 hélicoptères en Argentine

Trois anciens sportifs de haut niveau français, cinq membres de l’équipe de production d’une émission de téléralité de TF1 et deux pilotes argentins ont trouvé la mort dans un accident d’hélicoptère survenu, lundi 9 mars en fin d’après-midi, en Argentine. Les deux appareils qui appartenaient à deux gouvernements provinciaux se sont télescopés, peu de temps après leur décollage, dans la région montagneuse de La Rioja, à

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Airbus Helicopters déterre le H de guerre à Heli-Expo

Airbus Helicopters a commercé par resserrer les boulons. Maintenant que ses troupes sont à nouveau en ordre de marche, l’hélicoptériste européen part à la reconquête du marché. Face à des concurrents (en particulier Agusta-Westland) qui ont dégainé de nouvelles armes, il déterre le H de guerre commerciale, en rebaptisant tous ses modèles civils. Et c’est avec le dernier-né, celui qui a été développé sous le nom

Certification prévue fin 2015 pour l’Arrius 2R de Turbomeca

La certification de type du nouveau moteur Arrius 2R de Turbomeca (Safran) est prévue d’ici la fin de l’année 2015. Sélectionné par Bell Helicopter pour équiper le Bell 505 Jet Ranger X, l’Arrius 2R est le seul moteur dans la gamme de puissance de 500 cv à être doté d’un régulateur numérique pleine autorité (FADEC) à double canal. Selon Turbomeca, lancé en 2013, le moteur Arrius

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Garmin G500H et un pilote automatique en option sur le R66

Robinson Helicopter présentait à Heli-Expo 2015 son hélicoptère monoturbine R66 équipé de la suite avionique G500H de Garmin. L’option est proposée à 31.900 $ (hors navigateur GTN). La planche de bord a été redessinée pour intégrer les deux écrans, PFD (Primary Flight Display) et MFD (Multifunction Display), qui regroupent les instruments de vol et de navigation. Le GTN600/700 est placé, dans l’axe, en dessous. Le pilote

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Turbomeca adapte son support client aux petits opérateurs

Avec l’arrivée sur le marché de nouveaux hélicoptères légers, Turbomeca envisage d’étendre son réseau de support pour proposer le meilleur service adapté aux petits opérateurs. Le motoriste français augmente actuellement le nombre de ses distributeurs et centres de maintenance certifiés (CMC). Les CMC sont des entreprises tierces en mesure de proposer (à l’aide d’outils et de matériels certifiés) des services de maintenance et de réparation pour

Airbus Helicopters lève le voile sur le X4 à 18h00

Aujourd’hui 3 mars, à 18h00, Airbus Helicopters dévoilera son très attendu X4. L’événement aura lieu, à Orlando, dans le cadre du salon Heli-Expo. Au même moment, Aerobuzz.fr vous présentera les premières photos du successeur du Dauphin, et Thierry Dubois vous expliquera tout ce qu’il faut savoir sur cet hélicoptère de nouvelle génération et en particulier sur ses innovations. Pour vous faire patienter jusqu’à cette fin d’après-midi,

DHL lance un service de livraison express par hélicoptère à Londres

DHL lance un service de livraison express par hélicoptère à Londres DHL Express vient de lancer le tout premier service londonien de livraison programmée par hélicoptère. Assurant une liaison aérienne quotidienne entre la plateforme DHL de l’aéroport d’Heathrow et le centre de la capitale britannique, l’hélicoptère DHL pourra survoler les bouchons et permettra ainsi de gagner jusqu’à une heure sur le temps de trajet pour atteindre

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La dernière variante de l’Arriel 2+ de Turbomeca certifiée

Turbomeca (Safran) vient de recevoir de la part de l’AESA le certificat de type de l’Arriel 2N, dernier né de la famille Arriel 2+. La première rotation avait eu lieu en septembre 2011 à Bordes. Airbus Helicopters a sélectionné le moteur Arriel 2N pour équiper son nouveau modèle d’AS565, l’hélicoptère AS565 MBe Panther. Tout comme les deux autres membres de la famille, le 2D et le

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Rectimo introduit le R66 en France

Rectimo introduit le R66 en France Un premier R66 vient d’être immatriculé en France par Rectimo, agent français de Robinson Helicopters. Ce qui peut constituer en soi un événement compte tenu du temps qu’il en fallu pour en arriver là fait suite à la délivrance par Aix-Ailes Aero Formation (filiale de Rectimo) des deux premières qualifications de type R66. A cette occasion, Gérard Bouvier le responsable

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10 millions d’heures de vol « Oil and Gas » pour Airbus Helicopters

Alors que l’EC175 débute tout juste sa carrière dans l’environnement exigent des plates-formes pétrolières, Airbus Helicopters annonce que la flotte des hélicoptères de sa marque exploités dans le secteur « Oil and Gas » totalise 10 millions d’heures de vol. Le premier modèle utilisé pour desservir des exploitations pétrolières et gazières a été l’Alouette, dans les années soixante. Puis ce fut les Super Puma, Dauphin et

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Agusta Westland se renforce en Russie

Agusta Westland, en partenariat avec Russian Helicopters va implanter, en Russie, une unité d’assemblage de son hélicoptère AW189. Cette décision fait suite à la commande passée par le numéro un de l’industrie pétrolière russe, Rosneft, portant sur 160 AW189. Ces hélicoptères destinés à la desserte des exploitations pétrolières seront produits dans l’usine HeliVert, située dans la région de Moscou. C’est ici qu’a été assemblé le premier