Hélicoptère – brèves

La Fondation d’entreprise Airbus Helicopters [Créée en 2012, la Fondation d’entreprise d’Airbus Helicopters est une entité à but non lucratif qui regroupe les activités humanitaires de l’entreprise, en axant son intervention sur l’urgence, l’aide aux pays en développement, l’aide aux personnes en difficulté, ainsi que l’accompagnement de la jeunesse défavorisée par la transmission du savoir-faire aéronautique.[/note] et la [Société Nationale de Sauvetage en Mer [La [SNSM

Airbus Helicopters et l’entreprise chinoise Avicopter (division hélicoptères du groupe AVIC) ont signé (26 mars 2014) un accord portant sur la production conjointe de 1.000 hélicoptères EC175/AC352. Ce contrat vient renforcer le partenariat industriel concernant l’EC175/AC352, un hélicoptère développé conjointement par Airbus Helicopters et le groupe AVIC. Le développement et la production de l’EC175/AC352 ont été répartis à parts égales entre Airbus Helicopters et Avicopter, associant

INAER France (groupe AVINCIS) a remporté l’appel d’offres portant sur l’exploitation des hélicoptères SAMU des régions Centre et Haute Normandie, pour un contrat de six ans. L’opérateur va mettre en place six hélicoptères d’ici à mi 2016 pour les hôpitaux de Châteauroux, Dreux, Rouen, Tours, Orléans et Blois. Châteauroux et Dreux, déjà exploités par INAER, sont des renouvellements de contrat. L’hélicoptère basé à Rouen est une

C’est une commande conséquente qu’Airbus Helicopter a dévoilée au salon Heli-Expo qui se tient jusqu’à jeudi 27 février 2014 en Californie. Elle émane de la société irlandaise de location Waypoint Leasing et elle porte sur 12 EC225 et 25 EC145 T2. Les premières livraisons sont prévues en 2014. Elles s’étaleront jusqu’en 2017. Les EC145 T2 équipés de moteurs Turbomeca Arriel 2E seront configurés soit pour les

À l’occasion du salon Heli-Expo qui s’ouvre le 25 février 2014 à Los Angeles, Thales dévoile son cockpit de dernière génération Avionics 2020 pour hélicoptères. Il découle directement des principes qui sous-tendent le système Avionics 2020 pour avions présenté au salon du Bourget 2013. Il est la forme la plus poussée de l’interface homme-machine. Le concept 2020 offre, en effet, une architecture moderne qui inclut des