Industrie – brèves

Sabena Technics annonce la nomination de Pascal Jallier à la tête des programmes d’aménagement de cabine des avions privés. Le nouveau directeur qui a pris ses fonctions à Bordeaux-Mérignac où sont réalisés les chantiers, revendique une vingtaine d’années d’expérience dans le domaine de la conception de cabines VIP et leur réalisation. Il a notamment travaillé chez Bombardier, Execujet ou encore Altitude. Au cours des sept dernières

Christoph Hoppe (52 ans) vient d’être nommé Président-directeur général de Thales en Allemagne. Ce docteur en sciences politiques rejoint Thales après avoir occupé cette même fonction depuis septembre 2013 chez Premium Aerotec, filiale d’Airbus spécialisée dans la construction de structures métalliques et composites d’avions. Durant sa carrière professionnelle, Christoph Hoppe a occupé plusieurs postes à responsabilités au sein d’EADS/Airbus. De 2009 à 2013, il a été

Boeing annonce l’achèvement de la phase de configuration finale du Boeing 777-9, le premier membre de la famille 777X qui comprend les modèles 777-8 et 777-9. Cette étape clé marque la fin des études requises pour figer les capacités et la conception de base de l’appareil. Le résultat des essais en soufflerie, les performances aérodynamiques et les charges structurelles sont également évalués afin de vérifier que

Depuis le 1er septembre 2015, Guillaume Steuer est le nouveau responsable de la communication externe d’Airbus Helicopters. Il pilote toutes les activités de Communication externe de la société. Il arrive de l’Agence Européenne de Défense à Bruxelles où, depuis juin 2014, il occupait le poste de Chargé des medias et de la communication. Après avoir obtenu un diplôme d’études supérieures en journalisme, Guillaume Steuer a commencé

Après son roll out effectué le 15 juillet 2015 à Kunovice (République Tchèque), le prototype du L410NG a effectué son premier vol le 29 juillet. Il y avait aux commandes les pilotes Petr Jarocky et Stanislav Sklenar. Le L410NG est une version optimisée du turbopropulseur L410 UVP-E20 d’Aircraft Industries Company destinée au marché des commuters. L’autonomie du L410NG atteint désormais 2.500 km et sa charge utile

L’assemblage des ailes du premier A350-1000 a débuté à Broughton, dans le nord du Pays de Galles. Si l’envergure de l’A350-1000 est identique à celle de l’A350-900, 90% des éléments ont été modifiés et le bord d’attaque a été allongé pour redimensionner l’aile compte tenu de l’extension de la charge utile et de l’autonomie de l’avion. Longue de 32 mètres et profonde de 6 mètres, l’aile