Transport Aérien – brèves

Eurocopter a livré, le 20 juillet 2011, le 1000e exemplaire de son hélicoptère biturbine EC135 dont la fabrication en série a débuté il y a quinze ans. Ce millième EC135 était destiné à l’ADAC, premier automobile club d’Allemagne (34 bases à travers le pays) qui exploite une flotte de secours aériens composée de 51 hélicoptères EC135, BK117 et EC145.

Le programme Legacy 500 vient de franchir une étape importante avec l’assemblage des trois sections du fuselage : le cockpit, le tronçon central et la partie arrière. L’assemblage final aura lieu dans les ateliers Embraer de Sao José dis Campos (Brésil). Le premier vol du prototype du futur biréacteur de catégorie intermédiaire est prévu avant fin 2011.

La compagnie suisse SkyWork a mis en ligne un deuxième Bombardier Q400, le 11 juillet 2011. Il est entrée en service sur la ligne Bern – Palma Mallorca. Un troisième est attendu le 5 septembre prochain pour doubler la liaison entre Bern et London City. La ligne sur London City a été ouverte en mars 2011 et est exploitée soit avec un Q400 de 70 sièges,

Gulfstream a décidé de rebaptiser son biréacteur G250. Il faudra désormais l’appeler G280. Le constructeur américain s’est rendu compte que la symbolique des nombres était préjudiciable à son jet de milieu de gamme dans certains pays asiatiques. Le G250 a été lancé à l’automne 2008. Ce jet intercontinental a une autonomie de 3.400 NM. Les trois appareils impliqués dans le programme d’essais totalisent plus de 1.400

Boeing et ANA annoncent avoir bouclé avec succès les essais opérationnels du 787. Un équipage composé de pilotes de Boeing et de la compagnie jamponaise ont convoyé l’avion de Seattle à Tokyo avant de réaliser quatre vols en conditions opérationnelles sur le réseau intérieur d’ANA entre Tokyo et Osaka (Itami et Kansai), Okayama et Hiroshima. L’objectif était de tester plus d’une centaine de procédures telles que

Si la météo le permet, le capitaine Fabrice Camliti, commandant de l’Equipe de voltige de l’armée de l’air, prendra part au défilé aérien du 14 juillet 2011… sur le dos. Il sera en tête de la formation des trois Extra 330SL/SC de l’EVAA. Il emmènera dans ses ailes deux monoplaces, pilotés par les capitaines Pierre Varloteaux et François Rallet. Déjà en 2010, pour la première participation

L’Armée de l’air ayant déployé une grande partie de ses moyens aériens à travers la planète, le défilé aérien du 14 juillet 2011, sera l’occasion de mettre en avant les écoles. A 10h35 et 40 secondes, 5 bimoteurs Xingu de l’école d’aviation de transport d’Avord survoleront les Champs Elysées, suivis à 30 secondes par 3 monomoteur Grob 120 et 2 Epsilon de l’école de pilotage de