Transport Aérien – brèves

L’armée de l’air a lancé, le 1er juillet 2011, son application sur Iphone. On y retrouve toutes les actualités et les événements, ainsi que des informations sur les missions des forces aériennes et le monde des aviateurs. Elle présente les différents métiers et localise les centres de recrutement les plus proches. On y trouve aussi une sélection des plus belles images en photos et en vidéos.

Le temps que passent les passagers aux postes d’inspection-filtrage des aéroports n’est pas perdu pour tout le monde. Au salon du Bourget, la filiale Morpho de Safran exposait ses matériels de contrôle de sûreté : le dernier cri en matière de scanners, portiques… et même reconnaissance faciale en mouvement. Morpho, dont les activités dépassent le cadre du transport aérien, réalise un chiffre d’affaires annuel de 900

Dassault a annoncé durant le salon du Bourget qu’il avait obtenu la certification européenne et américaine du cockpit Easy II sur le triréacteur Falcon 900LX. Le premier exemplaire sera livré en juillet. Parmi les innovations apportées, il y a notamment le système de vision synthétique (SVS).

Durant le salon du Bourget 2011, Hawker-Beechcraft a livré le 700 exemplaire de son T-6avion d’entrainement militaire. La cérémonie n’a pas eu lieu au Bourget, mais à Wichita. Le biplace a été réceptionné par l’US Air Force au nom des forces aériennes marocaines. Il s’agit du dernier T-6 destiné au Maroc. Le premier a été livré en 2000. Le T-6 remplace les T-34 et T-37 marocains.

Cela ne se fait pas de perdre un tournevis sous le plancher d’un cockpit, pas plus que d’oublier un bistouri dans l’abdomen d’un patient. Les mécaniciens aéronautiques ont plus de chance que les chirurgiens. Le leader européen de l’outillage à main professionnel vient, en effet, de présenter à l’occasion du salon du Bourget, une gamme d’outils fluorescents. Ils sont détectables avec des lampes ou néons ultraviolets

L’agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a autorisé les deux tiers des avions d’affaires Dassault Falcon 7X à redécoller, après une immobilisation de trois semaines. Moyennant l’installation de modifications logicielles et matérielles, ces avions pourront reprendre du service avec un domaine de vol légèrement restreint. Environ un tiers des 112 Falcon 7X dans le monde restent concernés par un éventuel défaut de production ; Dassault