Transport Aérien – brèves

easyjet a transformé 15 options d’achat d’A320 en commandes fermes. Les nouveaux avions seront mis en ligne entre 2012 et 2014. Dans le même temps la compagnie anglaise a converti une commande de 20 A319 en A320. Au total, easyJet a commandé 242 Airbus. Son objectif est d’arriver à opérer une flotte monotype d’ici à septembre 2012.

En 2010, l’aéroport de Bordeaux a franchi, pour la première fois de son histoire, le cap de 3,6 millions de passagers. Il améliore de +2,8% sa précédente meilleure année, réalisée en 2008. Sur une année (par rapport à 2009), la croissance est de 10,3%. Ce résultat est à mettre au crédit du nouveau terminal low cost, baptisé Billi, mis en service le 10 juin 2010. Cette

Fin décembre 2010, l’énigmatique chasseur furtif chinois J-20 a été photographié sur l’aéroport de Chengdu lors d’essais de roulage. A la surprise générale, le biréacteur apparaît plus grand et plus lourd que le F-22 américain et le Sukhoi T-50 russe. Il y a tout juste un an, l’état-major chinois avait admis l’existence du programme et avait annoncé le premier vol du prototype fin 2010, début 2011.

Air Austral a pris livraison du premier de ses deux 737-800 de Nouvelle Génération, lundi 20 décembre 2010, à Seattle. Pour l’occasion, Gérard Ethève, le président de la compagnie française avait fait le déplacement chez Boeing. Les deux 737-800NG sont destinés à remplacer un 737-300 et un 737-500 sur le réseau domestique de l’Océan Indien.

Cessna a choisi de positionner un atelier mobile sur l’aéroport de Lyon-Bron. Il s’agit d’un camion grue équipé de l’outillage complet pour réaliser des interventions programmées ou des réparations sur des biréacteurs de la gamme Citation, allant jusqu’au changement d’un réacteur. D’un point de vue réglementaire, ce camion auquel sont attachés deux mécaniciens, est considéré comme une extension du centre agréé de l’unité de maintenance Cessna

Courant décembre 2010, le programme Sukhoï Super Jet 100 a franchi une nouvelle étape en réalisant avec succès les essais d’évacuation de la cabine en moins de 90 secondes et de décollage interrompu. Ces essais s’inscrivent dans le programme de certification européenne et ont été menés sous le contrôle de l’EASA. Le consortium italo russe que composent Alenia Aeronautica et Sukhoi prévoit désormais la première livraison