Transport Aérien – brèves

L’association internationale du transport aérien (IATA) vient de revoir à la hausse ses prévisions pour l’année en cours. IATA estime désormais que les pertes vont s’élever à 11 milliards de dollars en 2009, pour un chiffre d’affaires total de 455 Md$ en baisse de 15%. Sur 2008-2009, les compagnies aériennes devraient totaliser 27,8 Md$ de pertes. Pour 2010, le déficit devrait se limiter à 3,8 Md$.

Il y a tout juste quarante ans, 15 septembre 1969, le premier Cessna Citation décollait de Wichita. Piloté par Milt Sills et JL LeSueur, le prototype effectua un vol d’une heure et 45 minutes. Cessna Aircraft obtint la certification en septembre 1971 et livra le premier exemplaire en janvier 1972. Il était proposé au prix catalogue de 695.000 dollars. A l’origine, le constructeur avait décidé de

Le programme du biréacteur léger SPn développé par Grob Aerospace pourrait rebondir avant la fin 2009. Niall Olver, l’ancien PDG et actionnaire de Grob, se dit en négociations avec deux constructeurs aéronautiques dont il garde secret les noms. Le programme prometteur de ce jet ultramoderne construit entièrement en composite s’est brutalement arrêté avec la mise en liquidation de la société, en novembre 2008. Pour mener à

ATR a nommé Jean-Luc Establie, 52 ans, Président d’ AICS (ATR India Customer Support Private Ltd), sa filiale de support en Inde. Avant de rejoindre ATR, en 1999, il avait travaillé pendant trois ans à Socata, où il était responsable des ventes pour le sud de l’Europe.

ATR a livré le 9 septembre 2009 à la RTAF (Royal Thai Air Force, armée de l’air thaïlandaise) le premier des quatre ATR 72-500 en configuration VIP. L’appareil qui bénéficie d’un aménagement de cabine grand luxe sera dédié au transport de la famille royale thaïlandaise, ainsi que d’autres membres du gouvernement et des officiers de l’armée.

Hawker Beechcraft a livré, le 3 septembre 2009, les deux premiers T-6B à l’US Navy. Il s’agit d’une version modernisée du célèbre T-6A d’entraînement militaire en service dans l’US Navy et l’US Airforce. Le T-6B bénéficie d’un Head-Up Dispaly. L’US Navy devrait recevoir 260 T-6B en remplacement de ses T-34. Les 15 premiers seront livrés avant avril 2010. Le T-6B est destiné à l’entraînement aux missions

La DGAC propose de prendre en charge des sessions de remise à niveau en langue anglaise, pour permettre aux pilotes (avion et hélicoptère) qui répondent aux critères techniques des compagnies étrangères, mais dont le niveau d’anglais est insuffisant, de réussir les entretiens individuels et collectifs des sélections de ces entreprises. Chaque session comporte 90 heures réparties sur 3 à 6 semaines pour des groupes de 6