Culture Aéro

Les éditions Volez ! proposent « le guide de l’instructeur voltige ». Il est signé Gautier Guérard, qui fut pendant cinq ans, chef-pilote de Midi Pyrénées Voltige, l’un des aéro-clubs français les plus dynamiques en matière de formation voltige.

Alors que se tient actuellement des élections législatives au Mali, le général Jean Fleury, ancien chef d’Etat major de l’Armée de l’Air, publie un livre « La France en Guerre au Mali, les combats d’AQMI et la révolte des Touareg » (Editions Jean Picollec). Il y explique notamment et sans concession les faiblesses de notre défense et ses conséquences tragiques avec par exemple la perte de

Le futur musée Aéroscopia de Toulouse présentera, à partir de 2014, l’un des deux simulateurs de vol Concorde sur lesquels les pilotes et mécaniciens navigants d’Air France et de British Airways ont été formés au pilotage du supersonique franco-britannique. Une manière de perpétuer le rêve, dix ans après l’arrêt de l’exploitation commerciale de Concorde.

En ce 11 novembre 2013, la France entre dans le centenaire de la Première guerre mondiale. Au-delà de l’effroyable machine à broyer des vies humaines, ce conflit de 14-18 a donné naissance à l’industrie aéronautique française.

Les éditions Zéphyr poursuivent leur tour de France des bases aériennes. Le dernier ouvrage paru, cosigné par le photographe-éditeur Alexandre Paringaux, et notre collaborateur, Frédéric Lert, propose une plongée dans la BA133 Nancy-Ochey qui regroupe notamment les trois escadrons de chasse volant sur Mirage 2000D.

L’historien biographe Thierry Le Roy s’est lancé sur les traces d’un pilote de chasse Breton, engagé durant la Seconde Guerre au sein du groupe Normandie, et disparu quelque part dans la région de Smolensk (ex-URSS) le 13 octobre 1943. Ce pilote, Maurice Bon, un Breton d’à peine plus de vingt ans, est aujourd’hui peut-être le seul « pilote oublié » du Normandie-Niemen à reposer en terre

Yankee Delta propose depuis l’an dernier des baptêmes pour goûter aux joies de la voltige aérienne à bord d’avions de chasse et historiques. Ces vols à sensation sont désormais encadrés par la loi, qui permet de voler à bord d’un Fouga Magister, d’un Zlin et prochainement d’un Stearman. Aerobuzz a testé le mythique Fouga Magister.