Culture Aéro

En ce 11 novembre 2013, la France entre dans le centenaire de la Première guerre mondiale. Au-delà de l’effroyable machine à broyer des vies humaines, ce conflit de 14-18 a donné naissance à l’industrie aéronautique française.

Les éditions Zéphyr poursuivent leur tour de France des bases aériennes. Le dernier ouvrage paru, cosigné par le photographe-éditeur Alexandre Paringaux, et notre collaborateur, Frédéric Lert, propose une plongée dans la BA133 Nancy-Ochey qui regroupe notamment les trois escadrons de chasse volant sur Mirage 2000D.

L’historien biographe Thierry Le Roy s’est lancé sur les traces d’un pilote de chasse Breton, engagé durant la Seconde Guerre au sein du groupe Normandie, et disparu quelque part dans la région de Smolensk (ex-URSS) le 13 octobre 1943. Ce pilote, Maurice Bon, un Breton d’à peine plus de vingt ans, est aujourd’hui peut-être le seul « pilote oublié » du Normandie-Niemen à reposer en terre

Yankee Delta propose depuis l’an dernier des baptêmes pour goûter aux joies de la voltige aérienne à bord d’avions de chasse et historiques. Ces vols à sensation sont désormais encadrés par la loi, qui permet de voler à bord d’un Fouga Magister, d’un Zlin et prochainement d’un Stearman. Aerobuzz a testé le mythique Fouga Magister.

Dassault a dévoilé, à Las Vegas, son biréacteur 5X, un Falcon éblouissant à bord duquel ont embarqué les grands noms de l’industrie aéronautique française à commencer par Thales, Zodiac, Safran, Daher-Socata et Potez. La veille, au Texas, l’équipe de France de voltige était sacrée championne du monde.

C’est un ouvrage comme il en paraît peu : un récit de pilote, un témoignage sur la désormais lointaine guerre d’Algérie et, surtout, un moment de vraie littérature. C’est la découverte tardive d’une belle plume, celle de Francis Ducrest, qui vola sur Vampire et T-6 dans l’armée de l’Air dans les années cinquante avant de quitter l’uniforme, troublé si ce n’est dépité, pour entamer une longue

Bernard Bacquié est allé chercher en Argentine, les traces du passage d’Antoine de Saint-Exupéry. Il a découvert des documents inédits qu’il a rassemblé dans un ouvrage à portée biographique.

Si la vie d’Adolphe-Célestin Pégoud fut courte, sa contribution à l’essor de l’aviation est indéniable. C’est ce que démontrent Pascal Bouchain, Huguette Pierremont et Claude Thollon-Pommerol dans le numéro 5 de la publication « papier » trimestrielle des Cahiers des as oubliés 14-18, consacré à l’inventeur de la voltige aérienne qui fut aussi le premier As de la Grande Guerre.