Défense

Organisé par l’escadron 2/33 Savoie et ses Mirage F1CR, la deuxième édition de Recce Meet accueillait cette année, sur la Base Aérienne 118 de Mont-de-Marsan, des unités de Rafale, des appareils espagnols et, en guest star, deux RF-4E Phantom venus de Grèce !

Invaincu depuis 2005, le record du plus grand nombre d’appontages de nuit de l’Aéronavale vient de tomber. Dans la nuit du 5 au 6 avril 2014, en effectuant son 221ème appontage de nuit sur le porte-avions Charles-de-Gaulle, aux commandes d’un Super Etendard Modernisé, le Lieutenant de Vaisseau Tino est devenu le nouveau « Grand Duc ».

Un Fokker 100 avec des missiles Mica sous la voilure, un pod Reco NG sous le fuselage et une cocarde sur le réacteur : l’Avion Banc d’Essais-Nouvelle Génération dont DGA-EV, ex Centre d’essais en vol (CEV), vient d’être doté, ne passe pas inaperçu…

Au salon Dimdex de la Défense de Doha, le Qatar a signé une lettre d’intention avec NHIndustries pour l’achat de 22 hélicoptères NH90. Il est également intéressé par deux avions-ravitailleurs A330 MRTT. Un signe encourageant pour Dassault et son Rafale.

Saab poursuit la mise au point du Gripen E ou « Super Gripen » dont les premiers clients sont la Suisse, la Suède et le Brésil. En gagnant en endurance et en puissance, le petit avion d’arme suédois monte en gamme.

Singapour choisit l’avion polyvalent de ravitaillement et de transport A330 MRTT d’Airbus Defence and Space. La commande ferme porte sur six appareils.

Aux USA, le budget prévisionnel de la Défense (496 Md$) prévoit le retrait de deux avions de légende : l’avion-espion U-2, et le tueur de chars A-10. Ces deux appareils emblématiques de la guerre froide sont pourtant, encore aujourd’hui, appréciés des militaires américains.

L’Escadron de Transport ET 3/61 Poitou d’Orléans a ajouté au cursus de formation de ses pilotes de ses nouveaux Twin Otter, la qualification « Montagne ». Elle est dispensée par l’aéro-club de Megève qui forme depuis 25 ans, les pilotes des Canadair et des Tracker de la Sécurité Civile.