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Dépose minute

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Wanted !

Frémissement. Emballement. C’est reparti pour un tour. Les compagnies aériennes vont manquer de pilotes. Les médias nationaux annoncent la pénurie à venir. Les indices sont concordants. Les filières cadets sont réactivées ou vont bientôt l’être. Et même si des milliers de pilotes n’ont pas encore retrouvé de boulot et qu’une partie de la flotte est encore confinée, ce n’est plus qu’une question de mois. Les low

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H2, mon amour

Cette fois, c’est parti ! Les études préliminaires s’affinent, les partenaires potentiels se font connaître et, surtout, des investissements se matérialisent. L’hydrogène est en passe de révolutionner l’aéronautique. Le sujet est devenu central en Europe. Bien sûr, la prudence est de mise sur la place que l’hydrogène tiendra en 2050. Les carburants aéronautiques durables SAF ont un rôle à jouer. Si on veut produire de l’hydrogène vert,

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15 centimes

Par tradition, le dimanche du premier tour des élections présidentielles (c’est encore plus vrai pour le deuxième tour), jusqu’à 20 heures, les médias parlent de tout sauf de politique. Interdit d’influencer les électeurs au moment où ils s’apprêtent à mettre leur bulletin dans l’urne. Ce soir, quelques secondes avant 20 heures, les télévisions enclencheront le compte-à-retour et à 20 heures précises, fidèles à leurs habitudes, elles

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Défense

A l’Est rien de nouveau

En début de semaine, les forces ukrainiennes auraient abattu un Mig-35. Le Mig-35 est l’un des fleurons de l’aviation militaire russe, l’avion de combat multirôle de la génération dite « 4++ » selon Wikipédia. Si l’information est vérifiée, ce serait une première. Les Russes auraient aussitôt démenti en affirmant qu’il s’agissait en fait d’un Su-27 ukrainien. Entre Mig-35 russe et Su-27 ukrainien, le débat s’est emballé sur

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Culture Aéro

Transmettre

Cette semaine, l’héliport d’Issy-les-Moulineaux a été rebaptisé. Sur les cartes aéronautiques il est désormais identifié « Général Valérie André ». Honorer ainsi une personnalité de son vivant en donnant son nom à une plate-forme aéronautique est exceptionnel. C’est peut-être même une première en France. Une preuve de plus que le Général Valérie André est une femme à part qui une fois de plus ouvre la voie. Le mois

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Viva la Francia !

Pour les quatre années à venir, la ligne Orly-Tarbes sera opérée par Volotea, en délégation de service public (DSP). Le syndicat mixte de l’aéroport Tarbes-Lourdes-Pyrénées a préféré la low cost espagnole aux deux compagnies régionales françaises Amelia et Chalair. L’Etat apportera son soutien à cette ligne subventionnée à hauteur de 4,75 millions d’euros par an, sur quatre ans. Le premier ministre est venu, en personne, la

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Hermes 2022

L’Europe doit-elle lancer un programme spatial de vol habité ? La question n’avait jamais été si vive depuis l’abandon du projet de navette Hermes, il y a trois décennies. Ces dernières années, elle suscitait des réponses timides. En 2022, les principaux acteurs de l’industrie spatiale européenne se sont manifestement entendus sur le message : c’est le moment ! Le patron d’ArianeGroup fait même figurer un casque d’astronaute sur une

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Heureux copter

En 2021, plus d’un hélicoptère civil sur deux livrés dans le monde est sorti des lignes d’assemblage d’Airbus Helicopters. Les hélicoptères aussi ont fait le job ! Au même titre que les avions commerciaux, les voilures tournantes ont participé au redressement spectaculaire du groupe aérospatial européen après le cataclysme de 2020. Well done ! Au passage, Airbus Helicopters a confirmé sa place de numéro un mondial. Tantôt en

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Denrée rare

La récente présentation d’un rapport parlementaire sur l’avenir du secteur aéronautique en France a mis en lumière ses difficultés chroniques en matière de recrutement. Les rapporteurs, les députés Jean-Luc Lagleize et Sylvia Pinel, ont noté l’inquiétude des entreprises qui cherchent à pourvoir des postes de fabrication et de maintenance. Le maintien de l’attractivité du secteur est un enjeu crucial. Airbus et Dassault, pour ne citer qu’eux,

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