Accueil » Dépose minute » Page 3

Dépose minute

Mots-clés dans cette thématique :

H140R88AliceAVION ELECTRIQUECityAirbuseVTOLHYDROGENELILIUM JETVOLOCOPTERAEROPORTpauTarbesAV-8B HarrierF-35US ARMYBEACRASHNTSBAirbusCORACDAHERecopulseSAFRANBOMBARDIER D'EAUCANADAIRDRONEfeux de forêtPORTE-AVIONSIATAINGENUITYmarsNASACIRRUSliliumPOCKET JETSF50 VISION JETJO PARIS 2024taxi volantvertiportALATPUMAconvention de ChicagoenvironnementOACIMuskEBAA FranceFNAMPLF2025UAFBoeingc-17PentagoneUSAFflying whalesnouvelle aquitaineDGAveniseADPEASYJETLOW COSTRyanairVINCI AIRPORTSVOLOTEAATRLEONARDOmaison blancheMarine OneArtemisESAESPACEPolaris Dawnspace XAERODROMEfermetureoyonnaxARIANE 6GIFASsupply chainCompagnie aérienneAIR CANADAAIR FRANCEair transatLYONMARSEILLENICETOULOUSEIAGlilium jet$aero 2024FRIEDRICHSHAFENaerobiodiversitébiodiversitéphotovoltaïqueAVIATION D'AFFAIRESbidenBIZJETEBAANBAA3/11 corsemirage 2000CAscendance Flight Technologiesaura aerobeyond aeroBIAELIXIR AIRCRAFTTurbotechcontrefaçonRECRUTEMENTFARAshdLPMONERAOpen RotorrizeS1MAballonCHINEU-2DR400GARMINNOGARO AVIATIONROBIN AIRCRAFTROTAXA350DASH-8hanedaINCURSION PISTEJALJAL516#jumpseat_abzSalon du bourget 2023antarctiquecompensation carboneNorse Atlantic AirwaysQANTASGroupe ADPBRITISH AIRWAYSLUFTHANSATRANSPORT AERIENLOCKHEED-MARTINNORTHROP GRUMMANRAVITAILLEURMISSILEnucleaireAVIONS ANCIENSMUSEEAEROPORTS DE PARISLYON-SAINT EXUPERYPARIS-ORLYvolocityA400MTRANSALLtransport miitairegipagSNEHBlended Wing BodySCALED COMPOSITESintegral Eintegral Rintegral SEMIRATESQATAR AIRWAYSTRANSAVIADe Havilland Aircraft of CanadaDHC-515Lockheed MartinNGADSCAFUS AIR FORCEUS NAVYchaire pégaseflight shamePILOTE DE LIGNEA-10#LAeroRecruteamsterdam-schipholUkraineculture aéronautiqueguerre ukraineMig-29saudiaF-18MCDONNELL DOUGLASNorthropformation pilote de ligne747A320neoAtlantique 2Dassault Aviationfalcon 10Xpatrouille maritimeflight radar 24SECURITE AERIENNE@LAeroRecruteClean aviation737MAX200A321XLRJETBLUEla compagnieNORWEGIANcarburant d'aviation durableSAFtotalenergiesunitedHEXCELSAFRAN LANDING SYSTEMSAVIATION ELECTRIQUEeR44helicoptere electriqueA300BB707COMACepsilonfouga magisterPC-21PC-9T-6CTEXTRON AVIATIONA380VENTE AUX ENCHERESademeISAE-SUPAEROshift projectsupaero decarboaviation d'affairestchequieJumpSeatAPNAIFURTAdecarbonationALLEMAGNECH-47 ChinookF-15XF-16F-22CFMCLEAN SKY 2RUSSIEhybride-électriquePIPISTRELTEXTRONDASSAULTF/A-18RAFALEA319salon aéronautiqueAIRBUS HELICOPTERSCINEMAECUREUILH135H145UH-72A LakotaTOURISME SPATIALspaceXBIOCARBURANTguillaume faury737MAX777X787ATPLDGACA320737 maxConcordeFAABOMBARDIERCESSNAGULFSTREAMHONDAJETNBAA2021A220-300Jean-Baptiste DjebbariThomas PesquetAUSTRALIEnaval groupAERO CLUB de FRANCEcap sur l'avenir11 Septembre 2001commission europenneTaxe carboneEASAUAMurban air mobilityCERFACSENACICCAl’ONERAMétéo Francerechauffement climatiqueSIAEtempestfrance air expo 2021ANGERSavion ancienESPACE AIR PASSIONGPPAMOYNETtest anti-covidlorientAFPMvelis electroVOL EN MONTAGNEBen smithTECNAMAndorreLOW COST LONG COURRIERp-voltROLLS-ROYCESIEMENSWIDEROEzeroeMH370covid-19sitaFrench beepegaseFALCON 5Xfalcon 6xfalcon 7XFALCON 8XvaccinBeaujolais NouveauCARGOfret aérienaviation hybrideSULLYFORMATIONBORDEAUX TECHNOWESTSALON DU BOURGETUAV DAY 2020hyundaiLATECOEREleducpipistrel volocoptertoyotaPAFsecurite civileHOP!PARIS-CDGT4DERICHEBOURGTHALESMEETING AERIENwassmeraertoecfinist'airmagnixEPLaero 2020CIRRUS AIRCRAFTMRO

Le vent tourne

Et pourtant si une start up inspirait confiance, c’était bien Universal Hydrogen. Son projet n’était pas du genre à avoir jailli dans l’esprit brillant de jeunes diplômés d’une prestigieuse université. Il était porté par des pointures de l’aéronautique qui en imposaient. Tout aussi talentueux et diplômés, mais moins jeunes donc plus rassurant. Ces profils LinkedIn XXL avaient réuni des bienfaiteurs de poids qui avaient tout pour

Histoires de famille

Initialement, c’est Aer Lingus qui aurait dû entrer dans l’histoire d’Airbus. Elle était bien partie pour de devenir la première compagnie au monde à mettre en ligne le très attendu A321XLR, la version long courrier du monocouloir européen. Mais comme l’explique Bob Fisher dans Aerobuzz.de (le petit frère allemand d‘Aerobuzz.fr), les négociations salariales entre la compagnie irlandaise et ses pilotes ont échoué. Le groupe IAG qui

Tapis rouge et subventions

Il va falloir attendre encore un peu avant de savoir où Lilium prévoit d’implanter son usine française de fabrication de son eVTOL Lilium Jet. Il y a encore quelques points à régler. Notamment le montant des subventions et des garanties de prêts que sont disposés à accorder à la start up allemande, l’Etat français et les collectivités locales. Une formalité pour le gouvernement français. Lilium fait

1 commentaires