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Dépose minute

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Attention aux rapports non protégés !

Un « Rapport stratégique sur la contribution potentielle des Aéroports de Territoire à la croissance territoriale, nationale et européenne en France » est récemment tombé dans ma boite mail. Je ne me suis pas assez méfié, j’ai ouvert le doc et j’ai commencé sa lecture. Honnêtement, je ne me suis pas senti assez intelligent pour lire intégralement les 40 pages de ce rapport commandé par EDEIS (gestionnaire d’aéroports)

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Antigel

« Voilà qui va permettre à davantage de touristes de venir polluer l’Antarctique ». C’était en substance la réaction de l’un de nos viewers lors de l’émission Jump Seat du 21 novembre, lorsque nous évoquions l’atterrissage d’un Boeing 787 Dreamliner sur la piste enneigée de l’aéroport de la station de recherche Troll. Des touristes ? Certainement pas, pensions-nous alors. L’accès au continent blanc est réservé aux scientifiques, en vertu du

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Un rêve partagé

On ne compte pas les beaux livres qui traitent de la quête de l’Homme pour voler. Ils ont le dos large. Ils occupent des dizaines de mètres de rayonnage dans les bibliothèques où ils gagnent, chaque année, quelques centimètres de plus, à l’approche de Noël… Les premiers du cru 2023, commencent à arriver à la rédaction d’Aerobuzz.fr… La plupart s’ouvrent sur les premières tentatives d’envol sans

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Décarbonation explosive !

L’heure est grave, le carbone nous étouffe. L’aviation civile l’a bien compris, elle qui multiplie les projets d’avions propres, de sources d’énergie vertueuses et d’eVTOL qui sont là pour nous prouver que l’avenir de l’homme passe par le vol vertical électrifié. Les militaires semblaient un peu timides sur le sujet mais c’est en passe de changer, le mérite en revenant à Vladimir Vladimirovitch. Le président russe

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Champ d’aviation

C’était dimanche dernier, un peu après 14h, sur France Inter. L’émission CO2 mon amour. Un pur moment de bonheur, à plus d’un titre. L’animateur Denis Cheissoux était en compagnie de Justine Coutard, la jeune directrice de l’aéroport d’Orly, et de Sylvain Lejal, le responsable des espaces verts de l’aéroport. Dans CO2 mon amour, les avions ont plutôt leur place réservée dans le billet d’ « humeur » de

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Au bord du plongeoir…

Aéroports de Paris a sollicité l’avis de l’Autorité environnementale (AÉ) sur l’aménagement de son vertiport quai d’Austerlitz. Il est évidemment question des Jeux Olympiques de Paris 2024 et il s’agit de montrer qu’en matière de décarbonation du transport aérien, la France peut légitimement briguer la médaille d’or. Sauf que la réponse de l’AÉ n’était pas celle qu’attendait ADP. Pour mémoire, ADP qui a hérité d’un dossier

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Punch Line

Les professionnels de l’aviation générale en ont marre d’être caricaturés. Il est un fait que, les excentricités de quelques clients sont une aubaine pour tous ceux qui ont l’aviation dans leur collimateur. A longue c’est fatigant… Les « jets privés » sont devenus une redoutable massue avec laquelle il est facile de taper sur l’aviation d’affaires en éclaboussant le transport aérien et même la discrète aviation dite « générale ». Tous

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Pilule bleue ou pilule rouge ?

Les Américains l’ont annoncé, un appareil de formule Blended Wing Body (BWB) volera en 2027. Des décennies que l’on parle de cette bestiole hybride, à mi-chemin entre l’avion classique « tube et ailes » et l’aile volante pure. Le BWB, avion à fuselage intégré en bon français, est censé prendre le meilleur des deux mondes pour offrir, tenez-vous bien, des économies de carburant de 30, 40 et pourquoi

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