Hélicoptère

Helidax, le centre français de formation des pilotes d’hélicoptère militaires géré par DCI célèbre ses 100.000 heures de vol, à Dax. Le partenariat public-privé fonctionne à plein rendement. DCI investit dans de nouveaux hélicoptères pour former les pilotes étrangers.

Dans le cadre de ses recherches sur les futures technologies éco-énergétiques et respectueuses de l’environnement, Airbus Helicopters présente le Bluecopter. Ce démonstrateur bimoteur est équipé d’un Fenestron innovant et d’un nouveau système de rotor. Il est conçu pour voler sur un moteur en croisière.

Après trois ans d’existence, la classe 6 des hélicoptères ultra-légers regroupait, en France, début 2015, 102 pilotes qualifiés et 85 machines déclarées. Le démarrage est moins spectaculaire que ce que la FFPLUM, promotrice de cette nouvelle pratique, escomptait. Les coûts demeurent élevés et le manque d’instructeurs constitue un frein.

Avec une vitesse de 240 kt, Sikorsky vise les clients militaires… et civils. Avec ses deux rotors contrarotatifs et son hélice propulsive, ce combiné incarne une nouvelle génération d’hélicoptères.

Airbus Helicopters vient d’obtenir la certification civile européenne pour le H145M, version militaire du H145. La Bundeswehr, client de lancement, recevra ses premiers exemplaires dans le courant de l’année.