Industrie

Le 1er mai 2009, le constructeur américain Piper Aircraft est passé sous le contrôle d’Imprimis, une société financière implantée à Brunei.

L’obtention par Dyn’Aviation des premières autorisations de mise sur le marché des pièces de rechange pour les avions Robin, permet à son partenaire Aérodif d’effectuer ses premières expéditions aux ateliers.

Changement de stratégie de l’administrateur judiciaire Kübler qui, faute d’être parvenu à trouver un repreneur pour la société Thielert Aircraft Engines GmbH, a confié la vente et le support technico-commercial des moteurs Thielert a une société créée de toute pièce sous le nom « Centurion aircraft engines AG & Co. KG ». Une garantie étendue est offerte aux nouveaux acquéreurs de moteurs diesel. Le bras de

Cessna déplore un deuxième accident dans le programme de certification de son biplace à piston. Il est survenu le 19 mars 2009. Le pilote est sauf.

Cessna déplore un deuxième accident dans le programme de certification de son biplace à piston. Il est survenu le 19 mars 2009. Le pilote est sauf.

Après une année de mise au point, le Pouchelec de l’Association pour la Promotion des Echelles Volantes (APEV) a pris son envol le 14 mars 2009, dix ans après les essais du premier Pouchel.

Fort des résultats concluants obtenus par l’hélice développée dans le cadre du programme Anibal de l’ONERA, Duc Hélices est déterminé à se lancer dans la fabrication en série de ce modèle innovant qui constitue une avancée significative en matière de réduction des nuisances sonores. Cet objectif passe nécessairement par la phase de certification que jusque-là, le spécialiste français des hélices avait soigneusement évitée en se cantonnant

La construction de l’avion solaire de Bertrand Piccard et André Borschberg a franchi une étape importante en début d’année avec la réalisation des tests de vibrations et de résistance du longeron de l’aile. Une pièce monolithique en carbone de 61 mètres de long.

L’astronaute italien et chef-pilote d’essais de l’Eurofighter, Maurizio Cheli, veut établir un record du monde à l’occasion des Jeux mondiaux de l’Air (World Air Games) qui auront lieu à Turin, du 6 au 14 juin 2009. Il ambitionne de parcourir 500 km en moins de 2 heures avec un avion ultra-léger entièrement électrique.

Le numéro un français des aéro-clubs a décidé de remplacer l’intégralité de sa flotte d’avions école C150 et C152 par le futur biplace de Cessna. Les premiers C162 SkyCatcher seront livrés à Pontoise à partir de fin 2012.