Industrie

Tous à vos calculettes ! Apex propose une formule tout compris « Fly & Forget » qui permet de voler sur Robin 135CDI « Ecoflyer » à 95 euros de l’heure. Financement, assurance, carburant et maintenance inclus. Un contrat de 6 ans ou 2.400 heures de vol. De quoi faire réfléchir les trésoriers des aéro-clubs.

Pierre Labrosse a vendu l’entreprise de maintenance informatique qu’il avait créée et qui employait 145 salariés, pour vivre entièrement sa passion de l’aviation. Entre temps, il est tombé amoureux d’un bimoteur diesel Diamond DA42 avec lequel il sillonne la France pour convaincre des ateliers de maintenance aéronautique de rejoindre le réseau Aviapro qu’il a mis sur pied. Il visite aussi les clubs pour faire la promotion

Comme le reconnaît Guy Pellissier, la « clé de voûte » de la formule « Fly & Forget » est la maintenance. Ce volet a été mis au point par Pierre Labrosse.

Guy Pellissier, le patron d’Apex Aircraft, a retrouvé le sourire. Il est convaincu qu’en proposant aux aéro-clubs un avion neuf à 95 euros de l’heure, ses ventes peuvent retrouver des niveaux historiques. A Darois, les 80 salariés veulent y croire.

Safran, nouvel actionnaire à 100% de SMA, rappelle Luc Pelon et le nomme à la tête de sa filiale dans le but de mener à terme le programme du moteur diesel pour avions légers.

Le constructeur du moteur diesel français a déposé son bilan.

Le motoriste français lance le développement d’une version de 300 cv de son moteur diesel, alors que les certifications du 230 cv de base sur le Cessna 182 et le TB20 se font attendre.