Industrie

Le constructeur du Lionceau envisage de reprendre l’ensemble des activités de l’ancienne société Apex et de relancer la production du DR400, sur le site de Darois, Issoire est prêt à injecter 4,5 millions d’euros et à embaucher 38 des 70 salariés.

Après avoir annoncé que les repreneurs potentiels se bousculaient, l’administrateur judiciaire Kübler qui gère le dossier Thielert, est aujourd’hui discret sur ses chances de trouver un sauveur. Diamond Aircraft, le premier client du motoriste allemand, a bien savonné la planche…

Le prototype du C162 Skycatcher s’est écrasé dans une zone non habitée, le 18 septembre 2008 à 11h00, vient de préciser Cessna. Le biplace était entrain d’être testé en vrille. Le parachute de secours ne s’est pas déployé normalement, ce qui a obligé le pilote à sauter. Il est sain et sauf. L’avion totalisait 128 heures de vol en un peu plus de 100 Vols. Selon

Le prototype du C162 SkyCatcher s’est écrasé le 18 septembre 2008 lors d’un vol d’essais, à Douglass (Kansas). Le pilote a pu sauter en parachute.

Le Tribunal de commerce de Dijon, mardi 16 septembre 2008, a prononcé la liquidation judiciaire des sociétés Apex Aircraft et Apex Industries avec poursuite de l’activité jusqu’au 30 septembre 2008.

Le tribunal de commerce de Dijon prononcera, mardi 9 septembre 2008, la liquidation judiciaire des sociétés Apex Aircraft et Apex Industries qui produisent les avions légers DR400. Guy Pellissier, l’actuel dirigeant du groupe, affirme que le suivi de navigabilité et le service des pièces de rechange seront assurés par la société CEAPR, propriétaire des fonds de commerce.

Le communiqué de presse intégral diffusé par Apex Aircraft le 5 septembre 2008 annonçant la liquidation probable de la société.