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Industrie

Bénéfice en fort recul pour Airbus au premier semestre 2024

Sur la première moitié de 2024, Airbus affiche un résultat net de 825 millions d’euros, en recul de 46%. La baisse est de 78 % au deuxième trimestre. En 2024 le groupe vise 770 livraisons d’avions commerciaux.

31 juillet 2024 par Aerobuzz 3 commentaires

Industrie

La solution hydrogène de ZeroAvia rafle la mise

Au salon de Farnborough (22-26 juillet 2024), ZeroAvia a dévoilé une nouvelle série de partenariats et de contrats avec des constructeurs et des opérateurs intéressés, notamment KLM, ASL Aviation et Jekta, par sa proposition de remotorisation d’avions existants avec sa chaine de propulsion hydrogène-électrique.

30 juillet 2024 par Gil Roy

Industrie

La supply chain n’a pas de frontières

Les associations professionnelles britannique, française et allemande de l’aérospatiale et de la défense s’associent pour développer Aero Excellence International, une nouvelle approche des problématiques de la chaîne d’approvisionnement à travers les frontières internationales. Avec en ligne de mire, la montée en puissance de l’industrie aérospatiale.

25 juillet 2024 par Aerobuzz

Industrie

Les eVTOL au ralenti

Alors qu’ils sont sur le devant de la scène au salon de Farnborough (22-26 juillet 2024), aux États Unis, plusieurs cabinets de conseils publient un classement comparatif de la maturité des projets eVTOL. Les discours sont toujours dithyrambiques mais la réalité de certains chiffres montre une réalité contrastée.

25 juillet 2024 par Gilles Rosenberger

Industrie

Dassault donne « la priorité » à la production des Rafale, « pour la France comme pour l’Export. »

Dans un contexte de tensions inattendues, industrielles, internationales et nationales, Eric Trappier, Président Directeur Général de Dassault Aviation, a envoyé un message de confiance, à l’occasion de la conférence de presse relative aux résultats financiers du 1er semestre de l’avionneur de Saint-Cloud.

24 juillet 2024 par Frédéric Marsaly

Industrie

Toujours plus d’avions de ligne

Alors que le transport aérien est en pleine reprise et dépasse même la demande d’avant la pandémie, Boeing table sur une augmentation de 3 % des livraisons d’avions commerciaux au cours des 20 prochaines années. Les compagnies aériennes devraient avoir besoin de près de 44.000 nouveaux avions commerciaux d’ici à 2043.

22 juillet 2024 par Aerobuzz

Industrie

premium
Un Gulfstream G550 à l’assaut des ouragans

L’administration nord-américaine pour les océans et l’atmosphère (NOAA, National Oceanic and Atmosphere Administration), a commandé auprès de Gulfstream un 2ème jet d’affaires qui sera bardé de capteurs. Le G550 collectera des données qui permettront d’étudier et prévoir les ouragans et tempêtes tropicales de manière plus précise.

22 juillet 2024 par Fabrice Morlon

Industrie

L’Airbus A321XLR a reçu sa certification de type de l’AESA

L’Airbus A321XLR équipé de moteurs CFM LEAP-1A a reçu sa certification de type de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA). Airbus annonce l’entrée en service de son dernier-né à la fin de l’été.

19 juillet 2024 par Aerobuzz

Industrie

Succès du tout premier lancement d’Ariane 6

Ariane 6 a décollé du centre spatial de Kourou, le 9 juillet 2024, à l’heure prévue (21 h heure de Paris). La filière spatiale européenne souffle.

10 juillet 2024 par Aerobuzz 5 commentaires

Industrie

La filière aéronautique prévoit 25.000 à 30.000 embauches en France en 2024.

A l’occasion de sa réélection à la présidence du Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales (GIFAS), Guillaume Faury, Président Exécutif d’Airbus, a confirmé les besoins cruciaux de l’industrie aéronautique, spatiale et de défense, en termes de recrutement.

05 juillet 2024 par Gil Roy

Industrie

Rien ne va plus pour Universal Hydrogen

Le 29 juin 2024, le Seattle Times titrait : « Universal Hydrogen, pionnier du vol à l’hydrogène, fait faillite » Faute d’avoir conclu une nouvelle levée de fonds et de ne pas avoir trouvé de repreneur, la start up californienne Universal Hydrogen qui possède un bureau à Toulouse, jette l’éponge.

02 juillet 2024 par Gilles Rosenberger

Industrie

Boeing et Airbus se partagent Spirit AeroSystems

Depuis plusieurs mois, Spirit AeroSystems présent sur la plupart des programmes d’avions civils de Boeing et d’Airbus est en grande difficulté sans parvenir à régler ses problèmes. Les deux avionneurs annoncent qu’ils prennent, séparément, le contrôle de leur fournisseur stratégique.

01 juillet 2024 par Aerobuzz 1 commentaires

Industrie

Airbus revoit à la baisse ses ambitions

Airbus vise désormais 770 livraisons d’avions commerciaux en 2024, contre 800 annoncés précédemment. Il se donne un an de plus pour atteindre 75 A320 par an.

25 juin 2024 par Aerobuzz

Industrie

Des avions à hydrogène, oui mais avec quel réservoir ?

Coup sur coup, deux démonstrateurs d’avions légers à hydrogène ont volé en 2024. D’abord, le RX4HE du chinois Liaoning Ruixiang Aircraft en janvier. Puis l’ULM de Beyond Aero, en mars. En même temps qu’ils ouvrent de nouvelles perspectives ses projets posent le problème de l’emport de l’hydrogène et donc, celui du réservoir.

20 juin 2024 par Gilles Rosenberger 3 commentaires

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