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Le Beriev Be-200 remotorisé pourrait à nouveau intéresser la Sécurité civile

En 2002, la Sécurité civile qui avait testé le Be-200 dans le sud de la France, avait rendu un rapport sévère. Faute d’une vraie alternative, elle pourrait reconsidérer son point de vue, à condition de ne pas vouloir utiliser le bombardier d’eau russe, même remotorisé, comme un Canadair. Safran y croit. Airbus aussi. D’autant que le marché dépasse les frontières de la France.
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Le premier des cinq Beluga XL se rapproche de son premier vol

Le programme Beluga XL entrera dans sa phase essais en vol dès l’été 2018, comme prévu initialement. L’organisation indépendante mise en œuvre pour construire cette série de cinq avions spéciaux doit impérativement tenir ses délais si Airbus veut réussir la montée en cadence de sa production, en particulier celle de l’A350XWB. Le Beluga XL est un atout majeur de la montée en puissance de la logistique

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A Modane, l’ONERA offre un futur à sa grande soufflerie S1MA

Parce qu’elle est la plus puissante au monde et qu’il faudra encore plusieurs décennies avant qu’il soit possible de modéliser l’écoulement de l’air, S1MA est indispensable à l’industrie aéronautique mondiale et aux chercheurs. Concorde, l’A380, l’A400M et bien d’autres encore ont pris forme ici. Et chaque fois que Dassault signe un contrat à l’export, le Rafale est de retour à Modane. Les titanesques travaux de soutènement

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