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électriquep-2012 travellerE-JetE-jet E2biomimetismeeXtra Performance WingCFMCLEAN SKY 2ARJ21MITSUBISHIQ400PC-12PC-21PC-24PC-7PILATUSDe HavillandMA600scope clauseViking AirAn-225BELUGA XLRed wingsRostecS7TU-214Tupolevcabri G4HELI EXPO 2022Lithium-IonC408CARGOE190FE195FNGFCirrus Training CenterHONDAJETairbus flight academy europeCATSENSTROMROBINSON HELICOPTERCIRRUS AIRCRAFTPIPERBEECHCRAFTGEaubert & duvalBoeing 757ST ENGINEERINGsalon aéronautiqueH3PSROTAXP&Wair inuitdrone cargoelroy airATR 72-600FBraathens Regional AirlinesPW127M777XFDARTDART-750PT6EveringFORMATIONINGENIEURLICENCEC295DESIGNFTB2process de fabricationTests en volAirbus Transport InternationalBeluga STFRETDornier SeawingsDS-2CDS-2C-X-eVTOLFlywhaleFW02OrcaSeastarUniplanes737747767777SUEZASIbeech 350MCOVATRYENACUTAairbus atlanticSTELIA AEROSPACEecole ingénieurIPSAIPSOSA330commandes 2021livraisons 2021TOP24 2021CHABBERTguillaume fauryPME-PMIariane groupsecurite incendieDash 8-400ZA2000ZA600CMWSafran Power UnitseigsiElisa 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microbienneCNLow Boom FlightX-59effet de solRegentSeagliderBN2T-4Sbritten-NormanislanderMODaqualinesair venture 2021EurodroneSTELIAcollinsPRATT&WHITNEY CANADAE-PROPSELECTRAVIAHELICEblue originBibliographiedga evEPNERmondial des metiersworldskillscarburant durableSIAEtempestamphibiepropulsion hybridefrance air expo 2021quest aircraftTBM 940Open Rotorindonesierafale exportAlaska Airlinesarmee de l'air et de l'espaceECOLE DE L'AIRgroupe isaeplaneurVOL A VOILEAERIONAerion AS2FLEXJETLIEBHERRNETJETSPOTEZaviation hybrideQUEBECupgradecalipsoLILIUM AVIATIONmakervelis electroBye AerospaceegeniusaerostructureALTERNANCEbilan 2020GENDARMERIEMARINE NATIONALE737 Max 8737MAX 7SOUTHWESTGarmin G1000 NxiElectrical Regional Aircraftnouvelle mobilite aeriennesustainable aviation fuelDA20DA40NGDA42MPPDA42VIDA50RGDA62DA62MPPWANFENGPRATT&WHITNEYAS2FLIGHT SAFETYVOLTIGETBM940Avoloncovid-19support clientFALCON 5Xfalcon 7XFALCON 8XCAACtransports canadaBEAMOTEURSECURITE AERIENNEAmpaire Inc.GNSSSODERNviseur d'étoiles diurneair menuiseriecap 10CO2environnementSAS scandinavian airlinesflotteprévisionsTU-155défautDremaliner747-8AIR FORCE ONEexosonichermeusa340IMFTNuuva V20Airbus A350-900Trent XWB 84Boeing 737MAXfalcon nxARDIDENZF Aviation TechnologyPW812DDERICHEBOURGwassmerETIcfe-cgcavion régionalM100M90MHIepaceetopsE-FAN XcoronavirusC-390ARRIUSSPATIALFAURYSCHERERnovaetogetherC-SERIESaile volantemavericsingapore Airshow 2020GLOBALdjebbariTOTALAVIONIQUEFMSdubai airshow 2019777-200saint-nazaireLEAP-1ALEAP-1BNBAA 2019QUESTINDUSTRIE DU FUTURRobotBoeing 747DOUANEOMCtaxeTRUMPmaks 2019spottersmarignaneflexopAUVERGNE-RHONE-ALPESCOCKPITVAHANACRJoCCARMEETING AERIENsalon du bourget 2019SIAE 2019MEETINGSECURITEAVION DES METIERSjobsAir Lease CorporationSIA2019bourget 2019COMPOSITEratpURBAN MOBILITYBerievBeriev 200sam146AMBITION PME-ETISCALED COMPOSITESBelugaXLA32neoC130Hratier figeacCATSAAIRKUTMC-21-300FACLON 5XConcordeHONEYWELLEVSSTOLbrexitauroraOACIQueSSTCL-215CL-415CL-515citation logitudeP2012 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2014spikeF406reims aviationPRICE INDUCTIONBOURGET 2013DIAMONDVideoBuzzE2EBACE 2013AERO 2013LEGACY 500CABRIGUIMBALHELICOPTERECIRRUSSR22MISTRAL ENGINESPANTHERAP2010PC AERODA50D-JETATAAUSTRO ENGINEDA40DA42GECIAVIATION D'AFFAIRESBARON G58BONANZA G36HAWKER-BEECHCRAFTKING AIR 90Falcon 2000LXSNBAA 2012BAE SYSTEMSEADSRECHERCHEHYDRAVIATIONICON A5LISA AIRPLANESC182skylaneSMAAEROMECANICCANNES 2012TRIALDYN'AEROEVEKTORLSASPORT STAR912iSAERO 2012LYCOMINGEBACE 2012ALPI AVIATIONPIONEER 300CORVUSFUSIONELEKTRACENTURIONC4CONTINENTAL MOTORSAPM40 SIMBAISSOIRE AVIATIONMISTRALDIESELAERO FINCHDAROISDAHER-SOCATATB20C162DA52TBM850CORVALISSUN'N FUNGROUPE-AKNBAABORSCHBERGACBSINGAPOUR 2012LION AIREUROCOPTERSNECMAP92TCSR20PERSONNAL JETPIPER JETCafeBOURGET 2011AERO 2011BAUHAUS LUFTFAHRTMTUafficher_dans_lettre_infoTWIN-RVISION SF50avion agricoleipanemaBERINGERCEAPRROBIN AIRCRAFT
Industrie

L’A350 cent livraisons plus tard

Le programme de l’A350 XWB, c’est l’histoire d’un avion abouti, d’une entrée en service commerciale réussie et d’une montée en cadence sans équivalent. Si la récente directive (AD) de l’EASA a créé un remous médiatique au coeur de la torpeur estivale, Airbus et les opérateurs du biréacteur long-courrier restent sereins. Avec déjà 858 commandes à son actif, et la certification en vue pour l’A350-1000, la carrière

Défense

Que peut faire le Qatar de ses 84 Rafale, F-15 et Eurofighter ?

Le Qatar dispose actuellement d’une aviation de combat miniature composée à peine d’une douzaine de Mirage 2000. Demain, il alignera sur le papier sept fois plus d’avions, parmi les plus modernes au monde. Comment une force aérienne composée de 1.500 hommes aujourd’hui, peut-elle envisager, d’ici quelques années, de gérer simultanément la logistique opérationnelle propre à chacun des trois types d’avions de combat ?
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Industrie

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La Russie et la Chine s’associent pour développer le moteur du C929

Après s’être rapprochés pour le développement du C929, futur concurrent de l’A350 et du Boeing 787, la Russie et la Chine viennent de signer un accord de coopération pour le développement d’un moteur qui devrait équiper le bicouloir long courrier sino-russe. Les deux pays s’intéressent désormais à un autre secteur de l’industrie aéronautique pour obtenir leur « indépendance technologique » et envisagent également un hélicoptère commun.
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Aviation Générale

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Siemens ou une approche pragmatique de l’aviation électrique

Sur la voie de la certification européenne de l’avion de voltige Extra 330LE à moteur électrique de 260 kW, Siemens a prévu de passer par la commercialisation d’un kit avion complet, d’ici 18 mois. En parallèle, l’industriel allemand accumule quotidiennement de l’expérience avec son biplace ultraléger Magnus eFusion. L’objectif que partage Siemens avec Airbus Group est beaucoup plus ambitieux en termes de puissances. Toutefois, il sert,

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Industrie

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A Tarbes, j’ai rencontré des ingénieurs Airbus heureux

Dans le cadre du programme BLADE (Cleansky), Airbus s’apprête à explorer le comportement en vol d’un profil d’aile laminaire. Un A340-300 a été équipé de deux ailes en une. Le premier vol prévu fin septembre 2017 sera un plongeon dans l’inconnu comme l’industrie aéronautique n’en a plus connu depuis des décennies. Les ingénieurs et les pilotes d’essais qui participent depuis 2008 à ce programme n’en peuvent

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