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tomorrowBORDEAUX-MERIGNACdassault falcon servicesLYON-SAINT EXUPERYVINCI AIRPORTSAirbus A330 MRTTKC-YPratt & Withney Canada PW127MoccitanieCLASSE 6helyxirJMB AVIATIONDEVELOPPEMENT DURABLEmakilatotal energiesCondorDELTAjet2.comLATAMmaltaEon-1LEAP AerospaceADPH2 HUB AIRPORTptlcarburant aviationConidia Biosciencecontamination microbienneCNLow Boom FlightX-59effet de solRegentSeagliderBN2T-4Sbritten-NormanislanderMODaqualinesair venture 2021EurodroneSTELIAcollinsPRATT&WHITNEY CANADAE-PROPSELECTRAVIAHELICEblue originBibliographiedga evEPNERmondial des metiersworldskillscarburant durableSIAEtempestamphibiepropulsion hybridefrance air expo 2021quest aircraftTBM 940Open Rotorindonesierafale exportAlaska Airlinesarmee de l'air et de l'espaceECOLE DE L'AIRgroupe isaeplaneurVOL A VOILEAERIONAerion AS2FLEXJETLIEBHERRNETJETSPOTEZaviation hybrideQUEBECupgradecalipsoLILIUM AVIATIONmakervelis electroBye AerospaceegeniusaerostructureALTERNANCEbilan 2020GENDARMERIEMARINE NATIONALE737 Max 8737MAX 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Trois A380 recyclés de plus pour approvisionner la flotte mondiale

Le groupe français Tarmac Aerosave et la société allemande EastMerchant, prestataire de services aéronautiques intégrés et partenaire du loueur de gros-porteurs Crianza Aviation, ont signé un contrat portant sur le recyclage de trois A380. La dépose des pièces, la déconstruction puis le recyclage de ces trois gros porteurs auront lieu dans les prochains mois sur le site de Tarbes. 
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Le D328 UpLift vole avec du carburant PtL

L’avion expérimental D328 UpLift du DLR a volé pour la première fois avec du carburant produit de manière alternative. Afin de confirmer l’hypothèse selon laquelle les carburants « Power-to-Liquid » sont plus respectueux du climat que les carburants issus de sources fossiles, un Falcon 20E du DLR mesure les émissions des moteurs du D328 UpLift dans son sillage. Objectif : réduire les émissions de CO2, de particules et

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Maquettes et souffleries pour l’avion du futur avec l’ONERA

A l’heure du tout numérique et de la simulation par ordinateur, les souffleries et les maquettes ont encore un rôle éminent à jouer pour préparer les aéronefs de demain. Le centre de l’ONERA de Lille abrite de nombreux moyens expérimentaux pluridisciplinaires dédiés à l’exploration de l’avion du futur. Militaire ou civil, c’est ici que prennent forme les programmes du SCAF ou du moteur Rise.
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22 commandes fermes et un nouveau nom, revoici le DHC Canadair 515

Au cours de l’été, les différentes lettres d’intention de commandes qui avaient été officialisées en 2022 pour permettre le lancement du projet de bombardier d’eau DHC-515 se sont transformés en contrats de vente ferme pour 22 avions tous destinés à des opérateurs étatiques européens et permettant le lancement du processus industriel du nouvel avion. A l’occasion de la conclusion de ce tour de négociation, le constructeur

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Le NTSB alerte sur le risque de blocage des palonniers des Boeing 737 MAX et NG

A la suite d’un incident survenu sur un Boeing 737-8 de United Airlines, l’enquête du NTSB révèle que le palonnier s’est bloqué à l’atterrissage. Un système conçu par Collins Aerospace est à l’origine du problème. Boeing a fait savoir que 353 exemplaires des modèles NG et MAX sont concernés. La FAA doit se prononcer sur l’immobilisation des avions en question, majoritairement opérés en dehors des États-Unis.
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