Industrie

Le motoriste américain GE Aviation veut prendre des parts de marché à Pratt & Whitney Canada, en position dominante jusqu’ici. Textron est client de lancement avec un projet de monoturbopropulseur de 1.300 ch.

Les avionneurs affichent profile bas au salon aéronautique de Dubaï (8-12 novembre 2015). Le contexte politico-économique ne favorise pas les affaires. Les éditions se suivent et ne se ressemblent pas.

Turbomeca célèbre le demi-siècle de son site industriel des Landes où est né le moteur Adour et annonce un vaste projet de modernisation de 60 millions d’euros. Le leader mondial des turbines pour hélicoptères profite de sa bonne santé pour préparer l’avenir…

Airbus vient d’achever en un temps record la phase de conception du Beluga XL, futur remplaçant des A300-600ST. L’avion cargo géant sera propulsé par deux moteurs Rolls-Royce Trent 700.

A Renton (Etat de Washington), les mécaniciens de Boeing ont procédé à l’assemblage de la voilure au fuselage du premier 737MAX-8. Le premier vol est prévu début 2016. A raison de 42 avions par mois, Boeing a près de 8 ans de production programmée.