Industrie

Le moteur LEAP-1B de CFM a atteint sa poussée maximale le 18 juin 2014. Ce moteur qui équipera en exclusivité le futur 737MAX de Boeing a été mis en marche pour la première fois le 13 juin. Ces essais constituent le début d‘un programme de deux ans qui s’achèvera par la certification du moteur en 2016, puis son entrée en service commercial sur le Boeing 737

Le premier banc d’essai en Europe dédié à la maintenance du TP 400, moteur équipant l’avion de transport militaire A400M Atlas, a été inauguré ce lundi 16 juin à l’AIA (Atelier industriel de l’aéronautique) de Bordeaux sur le site de Croix Hins. Une nouvelle compétence.

Piaggio Aero annonce la troisième version de l’Avanti P180, l’EVO, plus silencieuse que l’Avanti II et un peu plus économique à opérer. Le challenge pour le constructeur italien à capitaux arabes est de sauver un avion qui ne se vend plus.

C’est Airbus lui-même qui a annoncé, cette semaine, l’annulation de la commande d’Emirates portant sur 70 A350XWB. Une première. Même s’il s’agit de 10% du nombre des appareils en commande et surtout d’un contrat de 16 milliards de dollars, le constructeur européen se veut serein.

L’heure de la retraite a sonné pour Filippo Bagnato, le président d’ATR. Celui qui à son actif le sauvetage du constructeur franco-italien, part sans avoir réussi à convaincre ses actionnaires et plus particulièrement Airbus Group de l’intérêt de lancer un biturbopropulseur de 90 places.

A la veille de l’ouverture du salon ILA de Berlin, Airbus, Dassault Aviation et Alenia Aermacchi proposent le programme MALE 2020, une approche commune pour développer le drone européen de prochaine génération Les leaders européens du secteur ont remis leur proposition à la France, l’Allemagne et l’Italie.