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Dans son livre « Quand tout est déjà arrivé », l’écrivain britannique Julian Barnes, traite avec humour, et en trois récits, des différentes tentatives de l’homme pour voir le monde depuis le ciel.

Écrivain-reporter, comme le furent Saint-Exupéry, Kessel, et beaucoup d’autres, Blaise Cendrars, dans les années trente, se lance dans l’aventure de la grande presse. En 1940, au début de la Drôle de Guerre, il est correspondant du journal Paris-Soir pour l’armée anglaise.

Dans les années 1950, l’art et la littérature faisaient partie du voyage aérien par le biais de revues prestigieuses que les compagnies aériennes offraient à leurs passagers. Air France fut pionnière en ce domaine en publiant « Air France Revue », un magazine de bord d’une rare qualité technique et éditoriale, qui ouvrait ses pages à des écrivains célèbres.

Jusque sur les bancs de l’Académie française, Jérôme et Jean Tharaud furent des écrivains inséparables. Pendant plus de 50 ans, ces arpenteurs infatigables de la planète ont construit une œuvre littéraire conjointe érudite dans laquelle leurs récits de voyage prennent une grande place.

La steppe offre des paysages d’une telle immensité qu’elle seule peut révéler, en miroir, l’immensité et la beauté du ciel qui l’enveloppe. C’est ce qu’évoque Anton Tchekhov dans un passage de sa longue nouvelle précisément intitulée « La steppe ».

Architecte, urbaniste, peintre, décorateur, Le Corbusier a expliqué sa vision du monde dans de nombreux ouvrages et notamment dans « Sur les quatre routes ». Les quatre routes sont celles qu’empruntent les automobiles, les navires, les chemins de fer et bien sûr les avions dont Le Corbusier fait souvent l’éloge et qui lui permettent, en prenant de la hauteur, de réfléchir à l’urbanisation de la planète.