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2021 une nouvelle année chaotique sous le signe d’Omicron

2021 s’est traduite au niveau du trafic aérien mondial par un recul de -58,4% du nombre de passagers par rapport à 2019. C’est une légère amélioration si l’on compare au recul de -68,8% de 2020. L’IATA constate une nouvelle détérioration sur les ventes de billets en fin d’année, et appelle une nouvelle fois à la levée des restrictions sanitaires généralisées…
Industrie

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Qatar Airways apporte son soutien à Boeing et met en garde Airbus

Fidèle à ses habitudes, Qatar Airways ne fait pas dans la demi-mesure en commandant, d’un coup, 50 exemplaires de la future version cargo du Boeing 777-8. Au passage, elle devient compagnie de lancement de ce nouveau modèle. Elle a aussi signé pour 50 Boeing 737-10. Engagée dans un bras de fer avec Airbus, Qatar Airways apporte un soutien ostensible à Boeing doublé d’un avertissement adressé à

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Industrie

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Premier vol du démonstrateur technologique C295 Clean Sky 2 d’Airbus

Le démonstrateur technologique Clean Sky 2, basé sur un C295, a effectué son vol inaugural depuis Séville. L’avion modifié servira à valider de nouveaux systèmes, matériaux et procédés visant à réduire le bruit et les émissions de CO2. Si les résultats sont concluants, les innovations seront intégrées dans de nouveaux avions régionaux.
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Industrie

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Airbus mise aussi sur le Beluga pour surfer sur l’envolée du fret aérien

L’explosion du fret aérien donne de l’appétit à Airbus. Après avoir lancé, en 2021, la version fret de son biréacteur long courrier A350XWB, l’avionneur européen se positionne maintenant sur le marché final. Il veut jouer sur les deux tableaux. Il ne se contente plus de construire, il veut aussi transporter. Airbus vient de créer sa propre compagnie de fret baptisée « Airbus Beluga Transport » et cible

Hélicoptère

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En 2021, Airbus Helicopters conforte sa première place

En 2021, Airbus Helicopters affiche une belle ressource. L’hélicoptériste européen a enregistré 414 commandes nettes, soit 146 de plus qu’en 2020, et livré 338 hélicoptères, soit 38 de plus sur un an. Les commandes publiques espérées sont arrivées, notamment pour des applications militaires. Airbus Helicopters revendique désormais 52% de parts de marché pour les hélicoptères dans le civil et le parapublic.
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