Transport Aérien

Dopé par le dynamisme des compagnies low cost, et en particulier par le spectaculaire développement de Ryanair, l’aéroport de Marseille affiche la meilleure progression de trafic des grands aéroports français et la deuxième au niveau européen.

Suite à la tentative d’attentat à l’explosif sur le vol Northwest Airlines en provenance d’Amsterdam et à destination de Detroit, la DGAC a décidé d’expérimenter des « body scanners » dans certains aéroports français. Aéroports de Paris de son côté devrait installer les premiers scanners avant fin janvier 2010. Coût unitaire : entre 100 et 150.000 €.

Suite à la tentative d’attentat du 25 décembre 2009, la DGAC a décidé de tester un premier scanner corporel à Roissy-CDG avant fin janvier 2010. Pour le criminologue Alain Bauer, il s’agit d’un gadget sécuritaire destiné uniquement à rassurer les passagers. Et vous, qu’en pensez-vous ? Vous avez jusqu’au 19 janvier 2010 pour donner votre avis.

L’exercice de sûreté aéroportuaire organisé à Poprad-Tary (Slovaquie) tourne au gag… sauf pour le passager piégé qui se retrouve en garde à vue.

IATA prévoit que les compagnies aériennes perdront 5,6 milliards de dollars en 2010 après avoir perdu, entre 2000 et 2009 plus de 49 milliards de dollars. Quel est l’avenir d’un secteur économique qui affiche de tels résultats financiers ?

Les entreprises françaises du secteur, signataires en janvier 2008 de la Convention du Grenelle de l’environnement, s’associent aux engagements présentés cette semaine par leurs associations internationales, à l’occasion du Sommet de Copenhague.

En novembre 2009, les aéroports régionaux enregistrent des taux de croissance variant de +1,7% à +6,7% à l’exception de Nice (-2,3%) toujours en négatif et qui repassera en 2009 sous la barre des 10 millions de passagers. Toutefois, il faut se souvenir que le trafic du mois de novembre 2008 avait été impacté par une grève des pilotes d’Air France qui avait entraîné une baisse du