Transport Aérien

En novembre 2009, les aéroports régionaux enregistrent des taux de croissance variant de +1,7% à +6,7% à l’exception de Nice (-2,3%) toujours en négatif et qui repassera en 2009 sous la barre des 10 millions de passagers. Toutefois, il faut se souvenir que le trafic du mois de novembre 2008 avait été impacté par une grève des pilotes d’Air France qui avait entraîné une baisse du

Le 787 a décollé le 15 décembre 2009 à 10h27 (heure locale) de Pain Field à Everett (Washington – USA). Le programme de cet avion de nouvelle génération a pris deux ans de retard.

Pour le constructeur brésilien, la certification obtenue le 3 décembre 2009 au Brésil préfigure la première livraison dans les semaines à venir.

Les deux super jumbo jets seront aménagés en classe unique de 840 sièges et seront exploités pour la desserte de Saint-Denis-de-la-Réunion au départ de Paris.

La baisse du trafic se ralentit en octobre sur les aéroports français à l’image du premier d’entre eux, Roissy-CDG, qui fait état d’un recul limité à -1,9%. A l’inverse, d’autres plates-formes affichent une réussite insolente. C’est le cas en particulier de Marseille (+6,8%), Beauvais (+23,7%), Lille (+20,1%), Brest (+8,4%) et d’une manière générale des aéroports corses.

La petite compagnie régionale d’Aix-en-Provence (9 Beech 1900) va tenter de se substituer au transporteur irlandais à bas coût sur Marseille – Bale-Mulhouse.