Transport Aérien

L’aéroport de Nantes prévoyait une baisse de -5% de son trafic en 2009. Elle a été inférieure à -3%. L’arrivée d’easyJet et de Ryanair a compensé le fort recul d’Air France. 2010 s’annonce sous de meilleurs auspices avec l’installation de Transavia.

Une minorité d’entre vous (un votant sur sept) estime que l’implantation de scanners corporels dans les aéroports est une arme efficace contre le terrorisme. Le principal enseignement qui peut être tiré de ce nouveau sondage est que les lecteurs d’AeroBuzz.fr sont pragmatiques et ne se laissent pas abuser par les déclarations de nos gouvernants…

Le jour même où la compagnie nationale dévoile fièrement son nouveau siège ultra-léger qui va lui permettre de sauver la planète en réduisant ses émissions de C02 (et accessoirement sa consommation de kérosène…), la presse se déchaîne contre une mesure visant les passagers obèses. La communication d’Air France a encore bugée !

Malgré le chiffre record de 54 avions livrés en 2009 et un chiffre d’affaires prévisionnel 2010 stable à 1,4 milliard de dollars, le constructeur franco-italien ATR est convaincu que « 2010 sera une autre année difficile ».

L’aéroport bordelais est confiant en son avenir. Il estime que l’ouverture en mai 2010 de son aérogare low cost baptisée  » billi  » devrait lui permettre de compenser largement le fort recul de trafic enregistré en 2009.

Un premier groupe de 7 élèves pilotes de ligne de la compagnie aérienne China United Airlines a rejoint l’ESMA Aviation Academy à Montpellier le 8 janvier 2010. Ces 7 premiers stagiaires constituent l’avant-garde d’un contingent plus important.