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Transport Aérien

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Aerospace Industriesavion régionalM100M90MHIspacejetCESSNAfinist'airgrand caravanvideostockagesécurité sanitaireflygskaminterview vidéocoronavirusaéroport MArcel Dassault châteaurouxchateaurouxMROair tahitianne rigailAustrian AirlinesGERMANWINGSmaintenance aeronautiqueRoissy CDGCHAMBERYchartercharter des neigesgrenobleskiALITALIAair tahiti nuiB787-9PARISaile volantemavericsingapore Airshow 2020faits marquants mensuelsdjebbariSUEZTOTALTRAFIC AEROPORTUAIRE MENSUELAIGLE AZURmissilesUS NAVYPS-752A350-900 ULRBoeing 777XTRAFIC MENSUELAVIONIQUEcohorBoeing 737-700CFM 56bendix kingG950sélectionsFAITS MARQUANTSE-VTOLmobilité urbaineFMSformation pilote de ligneFULL FLIGHT SIMULATEURsimaerodubai airshow 2019SESARbiman bengladesch airlinesDREAMLINEREGYPTAIR#aerobuzz10INDIGOC-SERIESNBAA 2019P2012 TravellerQF7879XL AIRWAYSsenatDOUANEOMCTRUMPA330neoBOEING 747-400STOLASSISES NATIONALES DU TRANSPORT AERIENgouvernementecotaxeministere des transportsbeauneurosciencessalon du bourget 2019SIAE 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Débat et opinion

Les Assises de l’aviation ou le risque d’un colloque à charge

Dans la deuxième quinzaine de septembre 2021, plusieurs associations ouvertement hostiles au transport aérien organisent des rencontres sous le titre « Assises de l’aviation ». Gilles Rosenberger, ingénieur aéronautique impliqué depuis de nombreuses années dans la transition énergétique de l’aviation, s’interroge ici et interpèle la communauté aéronautique à propos de cette initiative militante.
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Transport Aérien

La Commission européenne encouragée à voler au secours des aéroports régionaux

En octobre 2020, près de 200 aéroports en Europe étaient en situation d’insolvabilité. Au nom de la connectivité intra-européenne, le Comité européen des régions demande à la Commission européenne à élaborer, en matière d’aides publiques, des règles plus souples et plus efficaces qui permettent aux États membres de leur apporter une aide financière.
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Dépose minute

Le pire n’est jamais simple

Les professionnels de l’aéronautique ont beau s’en défendre, rien n’y fait. Le transport aérien demeure le responsable désigné de la catastrophe annoncée. Du coup, à trop vouloir convaincre de ses bonnes intentions, il en aurait presque oublié qu’il est, lui aussi, une future victime potentielle, de l’emballement climatique. Le Centre européen de recherche et de formation avancée en calcul scientifique (CERFACS) vient de le lui rappeler.

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